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Curso del Per > Test del PER - Curso del PER - Colomer Escuela Náutica > RIPA 2

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RIPA 2

1. Los cambios de rumbo que se hagan para evitar el abordaje serán:

a) Suficientemente amplios para ser percibidos por el otro buque, bien visualmente o bien en el radar.

b) Una sucesión de pequeños cambios de rumbo.

c) Siempre a estribor.

d) Pequeños, regulares y continuos para poder ser fácilmente percibidos por otro buque que los observe, bien visualmente o por el radar.

2. Un pesquero de arrastre, además de las luces reglamentarias de navegación, mostrará las siguientes:

a) Dos luces en vertical todo horizonte, roja sobre blanca.

b) Dos luces en vertical todo horizonte, roja sobre verde.

c) Dos luces en vertical todo horizonte, verde sobre blanca.

d) Dos luces en vertical todo horizonte, blanca sobre roja.

3. Una embarcación de propulsión mecánica de menos de 7 metros de eslora y velocidad superior a 20 nudos, de noche llevará:

a) Una luz blanca todo horizonte.

b) Una luz blanca todo horizonte y las de costado.

c) Una linterna.

d) Las de costado, la de alcance y una luz blanca todo horizonte.

4. ¿Qué marca debemos izar cuando navegamos a vela y arrancamos el motor para ayudarnos a navegar?

a) Un cono negro con el vértice hacia abajo.

b) Un cono negro con el vértice hacia arriba.

c) Una bola negra en la proa.

d) Dos bolas negras en el palo mayor.

5. Cuando en un canal o paso angosto, un buque va a ser alcanzado, indicará que no lo ha entendido con la siguiente señal:

a) Cinco pitadas cortas.

b) Una pitada larga-corta-larga-corta.

c) Una pitada corta-larga-corta-larga.

d) Dos pitadas largas seguidas de cinco cortas.

6. La luz de remolque va proyectada hacia:

a) Popa.

b) Proa.

c) Babor.

d) Estribor.

7. ¿Cuándo dos buques de propulsión mecánica se dice que navegan de vuelta encontrada?

a) Cuando navegan al mismo rumbo.

b) Cuando navegan a rumbos convergentes con riesgo de colisión.

c) Cuando navegan a rumbos opuestos con riesgo de colisión.

d) Cuando navegan a rumbo de colisión.

8. Los buques de propulsión mecánica mayores de 50 metros exhibirán:

a) Una luz de tope.

b) Dos luces de tope.

c) Dos luces de alcance.

d) Una luz de tope y una de alcance.

9. Un buque de vela que navegue a vela y a motor deberá exhibir a proa:

a) Una esfera.

b) Una marca bicónica

c) Un cono con el vértice hacia arriba.

d) Un cono con el vértice hacia abajo.

10. La expresión pitada larga significa un sonido de una duración aproximada de:

a) Dos a tres segundos.

b) Cuatro a seis segundos.

c) Siete a nueve segundos.

d) Más de diez segundos.

11. Cual de las señales siguientes no indica peligro:

a) Una pitada corta a intervalos de dos minutos.

b) Movimientos lentos y repetidos, subiendo y bajando los brazos lateralmente.

c) Un disparo de cañón, a intervalos de un minuto.

d) Una señal fumígena de color naranja.

12. Los buques de vela, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de: (indicar el que NO es correcto).

a) Un buque de propulsión mecánica.

b) Un buque dedicado a la pesca.

c) Un buque con capacidad de maniobra restringida.

d) Un buque sin gobierno.

13. Se considera que existe riesgo de abordaje entre dos embarcaciones cuando:

a) Uno de los barcos es más rápido que el otro.

b) La marcación y la distancia de un buque que se aproxima varía.

c) La marcación de un barco que se aproxima no varía y disminuye la distancia.

d) La demora de un barco que se aproxima varía notablemente.

14. En los buques de eslora inferior a 12 metros, la luz de tope tendrán un alcance de:

a) 1 milla.

b) 2 millas.

c) 3 millas.

d) 5 millas.

15. Las señales sonoras entre buques a la vista son:

a) Una pitada corta.

b) Dos pitadas cortas.

c) Tres pitadas cortas.

d) Cualquiera de las anteriores.

16. Si de noche observamos dos luces blancas en línea vertical, una luz verde y una roja, se trata de un:

a) Un pesquero de arrastre.

b) Un buque sin gobierno

c) Un buque de propulsión mecánica mayor de 50 metros visto de proa.

d) Un buque restringido por su calado.

17. Dos embarcaciones de vela, navegando de vuelta encontrada con riesgo de colisión, quién debe maniobrar:

a) Ninguna de las dos.

b) La de mayor velocidad.

c) La que vea a la otra por su costado de estribor.

d) La que reciba el viento por babor.

18. La expresión ,en navegación, se aplica a:

a) A un buque que no está fondeado.

b) A un buque que no está amarrado a tierra.

c) A un buque que no esta varado.

d) A un buque que no está fondeado, ni varado, ni amarrado a tierra.

19. El sector de visibilidad de una luz todo horizonte será:

a) 10 cuartas.

b) 12 cuartas.

c) 20 cuartas.

d) 32 cuartas.

20. Qué exhibirá al menos, obligatoriamente, una embarcación de propulsión mecánica de seis metros navegando a seis nudos:

a) Luz de tope, luces de costado y luz de alcance.

b) Una luz blanca todo horizonte.

c) Una luz blanca todo horizonte y luces de costado.

d) Una luz de tope y luces de costado.

21. Un barco para indicar su situación de ,buque sin gobierno,, de noche, enseñará:

a) Luces intermitentes para llamar la atención.

b) Dos luces rojas en vertical.

c) Dos luces rojas y dos luces verdes a banda y banda.

d) Dos luces rojas y una blanca en el centro.

22. Un buque exhibe de día, en un lugar bien visible, dos bolas negras en la misma vertical, ello indica que es un buque:

a) Con capacidad de maniobra restringida.

b) Dedicado a la pesca de arrastre.

c) Restringido por su calado.

d) Sin gobierno.

23. Un buque varado de día exhibirá:

a) Una bola en la parte de proa.

b) Dos bolas en línea vertical.

c) Tres bolas en línea vertical.

d) Un cilindro negro en la parte más visible.

24. Una luz de ,remolque, es:

a) Una luz blanca a popa visible un arco de 135°.

b) Una luz amarilla a popa visible un arco de 225°.

c) Una luz blanca a proa visible 135°.

d) Una luz amarilla a popa visible un arco de 135°.

25. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es incorrecta?

a) Diez pitadas cortas: ,no entiendo su maniobra,.

b) Una pitada larga, una corta, una larga, una corta: ,indicación de conformidad,.

c) Tres pitadas cortas: ,estoy dando atrás,.

d) Dos pitadas largas y una corta: ,pretendo alcanzarle por estribor,.

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