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Exámen 24

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Exámen 24

Simulación de Exámen
Tiempo de Exámen 1h 30min.

  • Questions count: 44
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1.
La limera es:
a) Un tubo por donde pasa la mecha del timón.
b) Un orificio que deja paso al mástil en cubierta.
c) El conducto por donde sale al exterior la cadena del ancla.
d) El orificio por donde pasa el eje de la hélice.
2.
El azafrán es una parte del:
a) Timón.
b) Ancla.
c) Palo.
d) Hélice.
3.
Cuando el calado de popa es mayor que el calado de proa:
a) El barco no puede navegar.
b) El barco tiene asiento positivo.
c) Se dice que el barco está apopado.
d) La b) y la c) son correctas.
4.
Las cuadernas son...
a) Dos: la Maestra y la suplementaria.
b) Dos y hasta, a veces, tres: la Maestra, la esclava y la suplementaria.
c) Dos siempre: la Maestra y la esclava.
d) Numerosas a lo largo de la eslora de una embarcación.
5.
¿Por qué no es aconsejable fondear en un tenedero de algas?
a) Porque el ancla se puede encepar.
b) Porque el ancla puede bornear.
c) Porque el ancla puede garrear.
d) Porque el ancla no puede bornear.
6.
La vuelta de escota sirve para:
a) Unir dos cabos de diferente mena.
b) Unir dos cabos.
c) Hacer una gaza.
d) Reforzar un cabo desgastado por el roce.
7.
El equipo de seguridad debe estar homologado por:
a) La IMO.
b) La Capitanía Marítima.
c) La Dirección General de la Marina Mercante.
d) No es necesario para las embarcaciones de recreo.
8.
Señalar de los siguientes equipos de seguridad, cual no es obligatorio en la zona de navegación 4.
a) Pabellón nacional.
b) Compás.
c) Prismáticos.
d) Diario de navegación.
9.
Al pasar una fuerte rompiente, es peligroso...:
a) Tener un asiento negativo.
b) Dar cabezadas.
c) Tener un asiento positivo.
d) Atravesarse a la mar.
10.
El estado del tiempo afecta directamente...:
a) Al riesgo de accidentes.
b) A la seguridad a bordo.
c) Al casco del barco.
d) Las tres respuestas anteriores son correctas.
11.
¿Qué resguardo mínimo se debe dar a una embarcación que lleva izada la bandera que nos indica que tiene buzo sumergido?
a) 25 metros.
b) 10 ,
c) 50 ,
d)100 “
12.
El documento que autoriza la navegación de una embarcación de recreo se llama:
a) El Diario de Navegación.
b) El Rol de Despacho y Dotación.
c) La Patente de Navegación.
d) Permiso de Navegación.
13.
¿Cuál es la marca de tope de un peligro aislado?:
a) Una esfera roja
b) Dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba
c) Dos esferas negras superpuestas
d) Dos conos opuestos por sus vértices
14.
Si navegando al rumbo verdadero 300° vemos por la proa una baliza con dos conos negros con el vértice hacia abajo, debemos:
a) Seguir a rumbo, puesto que se trata de una marca de aguas navegables.
b) Caer a estribor, puesto que se trata de una marca cardinal Este.
c) Caer a babor, puesto que se trata de una marca cardinal Sur.
d) Este tipo de señal no existe.
15.
¿Cuál es la marca de tope, si tiene, en las marcas laterales de estribor en la región A ? :
a) Un cono verde con el vértice hacia abajo.
b) Un cilindro rojo.
c) Un cono verde con el vértice hacia arriba.
d) Un cilindro verde.
16.
Navegando con rumbo Sur, vemos por nuestra amura de babor, una boya de color amarillo con una franja central negra.¿Cual será nuestra actuación?:
a) Seguir a rumbo pues el peligro está más al Este.
b) Cambiar el rumbo hacia el Oeste pues el peligro está por la proa.
c) Cambiar el rumbo hacia el Este pues el peligro está al Oeste.
d) Cambiar el rumbo hacia el Este o hacia el Oeste pues el peligro está debajo de la boya.
17.
Si de noche divisamos la luz roja de una baliza que emite tres destellos cada ocho segundos, ¿cómo deberá ser su marca de tope?
a) Un cono con el vértice hacia arriba
b) Un cono con el vértice hacia abajo
c) Una esfera
d) Un cilindro
18.
Un bote a remos menor de 7 metros de eslora, el Reglamento le obliga a llevar:
a) Una luz blanca.
b) Una luz roja.
c) Luces de costado y alcance.
d) Luces de costado.
19.
Un buque para indicar su situación de ,buque sin gobierno,, de noche, mostrará:
a) Dos luces rojas en vertical.
b) Dos luces rojas y las luces de navegación.
c) Dos luces rojas y una blanca en el centro.
d) Luces intermitentes para llamar la atención.
20.
Un barco que exhibe dos bolas negras se trata de:
a) Fondeado mayor de 100 metros de eslora.
b) Fondeado.
c) Pesquero.
d) Ninguna de las respuestas es correcta.
21.
Si de noche observamos por nuestra proa una luz roja y dos blancas, una a proa y otra a popa, se tratará de un:
a) Buque de pesca de arrastre.
b) Velero.
c) Buque de propulsión mecánica menor de 50 metros.
d) Buque de propulsión mecánica mayor de 50 metros.
22.
Si dos embarcaciones de propulsión mecánica navegan a rumbo de colisión, maniobrará:
a) La de mayor tamaño.
b) La de menor eslora.
c) La que ve a la otra por el costado de babor.
d) La que ve a la otra por el costado de estribor.
23.
Se considera que un velero alcanza a otro cuando:
a) Viene por la popa.
b) Procede de una demora que de noche puede ver la luz de alcance.
c) Procede del través para popa.
d) Tiene más velocidad.
24.
Navegando en condiciones de visibilidad reducida oímos dos pitadas largas, corresponden a:
a) Un pesquero.
b) Buque fondeado.
c) Buque con capacidad de maniobra restringida.
d) Ninguna de las respuestas es correcta.
25.
¿Qué señal fónica hará un velero en tiempo de niebla?
a) Una pitada larga.
b) Tres pitadas largas.
c) Dos pitadas cortas.
d) Una pitada larga y dos cortas.
26.
Se considera que un buque alcanza a otro cuando:
a) Tiene más velocidad.
b) Procede de una demora que de noche puede ver la luz de alcance.
c) Procede del través hacia proa.
d) Viene por la popa,
27.
Partiendo del reposo, la presión lateral de las palas de una hélice dextrógira en marcha avante:
a) No influye en la maniobra.
b) Hace que la proa caiga a estribor.
c) Hace que la popa caiga a estribor.
d) Hace que la popa caiga a babor.
28.
¿Qué es el abatimiento?:
a) El ligero cambio de la dirección de la proa por efecto de la mar y el viento
b) El desplazamiento transversal de la embarcación hacia sotavento por el efecto del viento
c) El vacío que se crea en la cara anterior de la hélice restando velocidad a la embarcación
d) La inclinación de la embarcación por efecto del viento o por la mala distribución de los pesos
29.
El tratamiento inmediato de una hemorragia por herida en la mano sería:
a) Torniquete en el antebrazo.
b) Comprimir fuertemente la herida y elevar el brazo.
c) Compresión de la herida con el brazo descendido a inferior altura que el corazón.
d) Sutura rápida de la herida.
30.
Si vemos que un accidentado no respira, debemos examinar en primer lugar:
a) Si tiene poca o mucha fiebre.
b) Si presenta alguna herida.
c) El color de la cara.
d) Si teñe obstruidas las vias respiratorias.
31.
Si leemos en un extintor, EFICAZ PARA FUEGOS DE CLASE ,B,, lo utilizaremos en:
a) Fuegos producidos por combustibles sólidos tales como
b) Fuegos producidos en metales combustibles tales como
c) Fuegos producidos por combustibles líquidos tales como
d) Fuegos producidos por sustancias gaseosas tales como
32.
Por refrescar el viento se entiende:
a) Que desciende su fuerza.
b) Que baja su temperatura.
c) Que sopla de tierra.
d) Que aumenta su fuerza.
33.
La intensidad del viento en un anticiclón es:
a) Muy fuerte, debida a la poca distancia existente entre isóbaras.
b) Muy pequeña, debida a la gran distancia de separación de las isóbaras.
c) Racheada, con bruscas variaciones.
d) En el Océano Atlántico enorme debido a sus dimensiones.
34.
La intensidad del viento en las borrascas es:
a) Muy fuerte debido a la poca distancia entre las isóbaras.
b) Muy flojo debido a la poca distancia entre las isóbaras.
c) Floja y constante.
d) Depende del sector donde nos encontremos.
35.
¿A cuántos hPa corresponde un milímetro de mercurio?
a) 0,33.
b) 1,22.
c) 1,33.
d) 2,22.
36.
En una misma zona geográfica, la declinación magnética afecta:
a) A todos los barcos por igual.
b) A cada barco de diferente forma.
c) No afecta a los barcos.
d) De diferente forma, según el rumbo que lleven.
37.
El valor del desvío varía en función de:
a) El valor de la declinación magnética.
b) El rumbo del barco.
c) El lugar de la Tierra donde se encuentre.
d) La lejanía de la costa.
38.
El ángulo formado entre el norte verdadero y el norte magnético se llama:
a) Desvío.
b) Corrección total.
c) Declinación magnética.
d) Rumbo magnético.
39.
En la aguja magnética, el estilo está firme a:
a) El chapitel.
b) Los imanes.
c) La bitácora.
d) El mortero.
40.
¿Qué libro nos describe la costa de forma minuciosa?
a) El derrotero.
b) El almanaque náutico.
c) El anuario de mareas.
d) El libro de faros.
41.
Al ser Hrb = 12-30 un yate parte de la luz verde del puerto de Ceuta con Ra - Norte, declinación magnética = 3o W, desvío = Io W y Vb = 10 nudos. Hallar la situación al ser Hrb = 13-15.
a) 1 = 35°-59,8` N
b) 1 = 36°-01,6`N
c) 1 = 36°-01,3`N
d) 1 = 36°-01,1`W
42.
Navegando al Ra = 230°, Variación = 4o NW, Desvío = Io NW se marcan Cabo Espartel 60° por babor y Punta Malabata 125° por babor. Hallar la situación.
a) 1 = 35°-50,6` N
b) 1 = 35°-48,8` N
c) 1 = 35°-58,2`N
d) 1 = 35°-52,l` N
43.
Un yate se encuentra en 1 = 36°-00,0` N y L = 005°-15,0` W, desvío = - 2°. ¿Cuál será el Ra que tendrá que poner para tener por el través de estribor el faro de Punta Almina?
a) S76E.
b) S 84 W.
c) 090°.
d) 270°.
44.
Tomamos distancia a Pta. Malabata = 7,2 millas y distancia a Pta. Alcázar = 6,1 millas. Calcular la situación:
a) 1 = 35°-44,4` N
b) 1 = 35°-54,4` N
c) 1 = 35°-34,4` N
d) 1 = 35°-54,6` N
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