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Exámen 21

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Exámen 21

Simulación de Exámen
Tiempo de Exámen 1h 30min.

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Nomenclatura náutica
1.
El ,barboten, es…
a) Un mecanismo de acople y desacople del ancla.
b) Un embrague.
c) Un tambor con muescas donde se acoplan los eslabones de la cadena.
d) Un tipo especial de ancla.
2.
Las características principales de una embarcación de recreo son:
a) Flotabilidad, estabilidad, resistencia, estanqueidad y navegabilidad.
b) Flotabilidad, resistencia, deformación y escora.
c) Flotabilidad, estanqueidad y propulsión.
d) Flotabilidad, resistencia, estanqueidad y asiento estructural.
3.
La dirección perpendicular al costado es:
a) La línea de crujía.
b) El través.
c) Las aletas.
d) Las amuras.
4.
La dimensión de una embarcación contada en sentido vertical se llama:
a) Eslora.
b) Profundidad.
c) Puntal.
d) Manga.
Elementos de amarre y fondeo
5.
El nudo que utilizamos para unir dos cabos de la misma mena y material se llama:
a) As de guía.
b) Ballestrinque.
c) Llano.
d) Margarita.
6.
Fondear a barbas de gato significa:
a) Fondear dos anclas de manera que el ángulo que forman las dos cadenas no sobrepase 120°.
b) Fondear un ancla por la proa y otra por la popa.
c) Fondear dos anclas por la proa una tras la otra.
d) Fondear dos anclas engalgadas.
Seguridad
7.
¿Que riesgo puede tener un buque que navegue a vela durante un temporal con la costa a sotavento y próximo a ella?
a).-Ninguno, es lo más aconsejable.
b).-Que el abatimiento podría hacerlo embarrancar o estrellarse contra la costa.
c).-Que estando con la costa a sotavento tenemos menor propagación de las ondas de radio.
d).-No hay riesgo porque en este caso el viento viene de tierra.
8.
El masaje cardíaco se realiza comprimiendo sobre:
a) Abdomen,
b) Sólo parte derecha del pecho.
c) Sólo parte izquierda del pecho.
d) Parte baja del esternón.
9.
Cuando hay pérdida visual del náufrago, el mejor método es el:
a) Curva de evolución.
b) Boutacow.
c) Del minuto.
d) Inversión de la marcha.
10.
En el caso de navegar en una zona de niebla se tomaran las siguientes medidas, una de ellas es falsa, señalarla.
a) Reducir la velocidad.
b) Hacer señales fónicas.
c) Desconectar los aparatos electrónicos.
d) Se evitará fondear en canales y pasos estrechos.
Legislación
11.
En los tramos de la costa que no estén balizados no se podrá navegar a una velocidad superior a 3 nudos.
a) Dentro de una franja de 200 metros de la playa y50 metros del resto del litoral.
b) Dentro de una franja de 200 metros de la playa y25 metros del resto del litoral.
c) Dentro de una franja de 200 metros de la playa y 100 metros del resto del litoral.
d) Dentro de una franja de 200 metros de la playa y 200 metros del resto del litoral.
12.
A qué distancia de la costa se pueden arrojar basura orgánica en bolsas de plástico bien cerradas?
a) A más de 5 millas
b) A más de 12 millas
c) A más de 25 millas
d) Está totalmente prohibido
Balizamiento
13.
Una luz blanca en una boya, con grupos de dos destellos, es señal de:
a) Marca cardinal norte.
b) Canal principal a estribor.
c) Peligro aislado.
d) Marca especial nocturna.
14.
Un espeque amarillo con un aspa, le podría indicar:
a) Aguas navegables.
b) Marca lateral de la Región A.
c) Marca cardinal este.
d) Una zona en obras.
15.
Una marca cardinal con dos conos superpuestos, con el vértice hacia abajo, debe dejarse por:
a) El norte.
b) El sur.
c) El este.
d) El oeste.
16.
Si navegando por un canal, en la región A, ve una luz roja en grupos de dos más un destellos, se encuentra ante:
a) Una señal de peligro aislado.
b) Una marca lateral de estribor.
c) Una marca de aguas navegables.
d) Una marca lateral de canal principal a estribor.
17.
Las marcas laterales, entrando, de la Región A, son:
a) Rojas las de estribor.
b) Verdes las de babor.
c) Cilíndricas las de estribor.
d) Ninguna de las anteriores es correcta.
Reglamento de abordajes (RIPA)
18.
Decir qué embarcación tiene preferencia de paso sobre las demás:
a) Un pesquero de arrastre.
b) Un buque restringido por su calado.
c) Un velero.
d) Un buque con capacidad de maniobra restringida.
19.
De noche, nos encontramos con otro buque de vuelta encontrada, ¿qué luces le veremos?
a) La luz roja del costado de babor.
b) La verde del costado de estribor.
c) El tope o los dos topes según el tipo de buque.
d) Todas las luces anteriormente descritas.
20.
Una embarcación de recreo de propulsión mecánica puede obligar a un mercante a maniobrar cuando:
a) El mercante vea al yate por babor.
b) El mercante vea al yate por estribor.
c) El yate esté dedicado a la pesca con curricán.
d) El yate navegue a vela y a motor.
21.
En caso de albergar dudas sobre si estamos en una situación de vuelta encontrada:
a) Caeremos a babor.
b) Consideraremos que la situación existe y actuaremos en consecuencia.
c) Pararemos máquina.
d) En caso de dudas siempre hay que maniobrar hacia barlovento.
22.
¿Qué maniobra hay que realizar cuando dos buques de propulsión mecánica navegan de vuelta encontrada?
a) Caer ambos a babor.
b) Caer ambos a estribor.
c) Parar y dar máquina atrás.
d) Caer uno a babor y el otro a estribor.
23.
¿Qué indica un buque que, a la vista de otro, emite una pitada corta?
a) Que cae a babor.
b) Que tiene la máquina parada.
c) Que da máquina atrás.
d) Que cae a estribor.
24.
Si navegando abordamos a otro barco, teniendo nosotros que maniobrar y no habiéndolo hecho por desconocimiento de las reglas de paso, decir si quedaremos eximidos de la responsabilidad:
a) Sí.
b) Sólo en el caso de que no haya pérdidas humanas.
c) No.
d) Sólo en el caso de que las averías sean inferiores a 1.000 euros.
25.
¿Cómo debe ser la vigilancia en una guardia de mar?
a) Se mantendrá en todo momento una eficaz vigilancia visual y auditiva, utilizando asimismo todos los medios disponibles.
b) Con unos prismáticos.
c) Con el radar.
d) Cada diez minutos haciendo una exploración.
26.
En un dispositivo de separación de tráfico se puede navegar libremente en la zona de navegación costera:
a) Sólo las embarcaciones menores de 20 metros, los dedicados a la pesca y los de vela.
b) Nunca.
c) Sí.
d) Sólo si tiene permiso.
27.
A efectos del Reglamento un overcraft se considera:
a) Buque de capacidad de maniobra restringida.
b) Buque restringido por su calado.
c) Buque de propulsión mecánica.
d) Buque de maniobra sobre las aguas.
Maniobra
28.
Para amarrarse a una boya, lo mejor es tomar la corriente por:
a) La popa.
b) La aleta de babor.
c) La proa.
d) La aleta de estribor.
29.
La velocidad mínima necesaria para que el timón gobierne, se llama:
a) De gobierno.
b) De seguridad.
c) De paso.
d) De crucero.
Emergencia en el mar
30.
¿Cómo se encuentra una embarcación cuando se queda sin máquina a la deriva, a merced de los elementos, mar, viento, etc.?
a) Al garete.
b) Al pairo.
c) Al abrigo.
d) Venteada.
31.
Si un extintor sirve, según las instrucciones, para apagar un incendio de la clase ,B,, lo utilizaremos en un fuego de :
a) Combustible gaseoso (butano, propano).
b) Materias sólidas (madera, papel, etc.).
c) Combustible líquido (aceite, gasolina, etc.).
d) Metales (aluminio, material radiactivo, etc.).
32.
En caso de fuego a bordo (en proa), la maniobra fundamental deberá ser:
a) Parar el barco.
b) Se adoptará rumbo y velocidad del viento real de modo que el viento aparente sea 0
c) Maniobrar para que la parte incendiada quede a barlovento.
d) Se pondría rumbo contrario al viento y velocidad mínima para gobernar.
Meteorología
33.
¿Con qué término expresamos el aumento lento de la intensidad del viento?
a). Refrescar
b). Rachear
c). Rolar
d). Recalmar
34.
¿Qué parámetro del viento nos indica el cataviento?
a). El fetch
b). La dirección
c). La persistencia
d). La intensidad
35.
¿Qué tiempo podemos prevenir si en nuestras latitudes la presión baja y la temperatura sube?
a). Niebla
b). Viento de componente norte
c). Buen tiempo duradero
d). Viento de componente sur
36.
¿Qué valor tiene en hectopascales la presión atmosférica normal a nivel del mar?
a)1013 hPa
b)760 hPa
c) 670 hPa
d)10 hPa
Teoría de la navegación
37.
¿Qué es la declinación magnética?
a).-El ángulo que forma el norte de aguja con el norte magnético.
b).-El ángulo que forma el norte de aguja con el norte verdadero.
c).-El ángulo que forma el norte magnético con el norte verdadero.
d).-El ángulo que forma norte de superficie con el norte verdadero.
38.
¿Qué es la corrección total?
a).-Es el producto de la declinación magnética y el desvío.
b).-Es la suma algebraica de la declinación magnética y el desvío.
c).-Es la que se aplica a la corredera.
d).-La suma del rumbo de aguja y el rumbo verdadero.
39.
Si la declinación magnética es 2 NW y el desvío -1. ¿Cuanto vale la Corrección Total?
a).-1+.
b).-0.
c).-3-.
d).-3+.
40.
¿Qué es una demora?
a).-El ángulo que forma el meridiano con la visual a un objeto.
b).-El ángulo que forma la popa con el rumbo.
c).-El ángulo que forma la proa con la visual a un objeto.
d).-El ángulo que forma la proa con el meridiano.
41.
Las demoras pueden ser:
a) Verdadera, de aguja y magnética.
b) Giroscópicas y de teodolito.
c) Verdadera, timón y magnética.
d) Carta, aguja y magnética.
Carta de navegación
42.
A las 10:00 del 15 de mayo de 2013, nuestra proa se encuentra enfilada a los faros de Pta. Europa y Pta. Carnero y nuestra aguja marca Ra = 251°. La declinación magnética para 1999 es de 5°NW, decremento anuo 6´ E. Calcular el desvío de la aguja.
a) -11° (menos)
b) +3° (más)
c) -3° (menos)
d) + 11° (más)
43.
¿Qué rumbo de aguja (Ra) debemos llevar si saliendo de la situación l=36°00,0´N - L=006°00,0´W queremos llegar a un punto situado al nordeste verdadero (Ne/v) del faro de Cabo Espartel, distancia (d) = 3´ millas. Ct = +5°?
a) 146°
b) 156°
c) 142°
d) 160°
44.
¿Qué situación tendremos si observamos demora de aguja al faro de Punta Almina (Da) = 157° ct = - 5,5°, y en este mismo momento la distancia al faro de Punta Almina es (d) = 6,8 millas?
a) l 36°00´ N , L 005° 20´ E
b) l 36°05´ N , L 005° 20´ W
c) l 36°00´ N , L 005° 15´ W
d) l 36°00´ N , L 005° 20´ W
45.
¿Cuál será nuestra situación si, navegando al rumbo verdadero (Rv) = 140° tomamos marcación del faro de Cabo Trafalgar (M) = 090° babor y la distancia a este faro es de 3 millas?
a) l 36°09´ N , L 006° 05´ E
b) l 36°09´ S , L 006° 05´ E
c) l 36°09´ S , L 006° 05´ E
d) l 36°09´ N , L 006° 05´ W
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