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Exámen 16

Simulación de Exámen
Tiempo de Exámen 1h 30min.

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Nomenclatura

1. El acceso a los espacios interiores se llama:

2. El peso de un barco se llama:

3. Francobordo es:

4. Indique cuál de los siguientes elementos NO es una dimensión o medida del barco:

Amarre y Fondeo

5. ¿Qué ventaja tiene el fondear con las dos anclas a barbas de gato?

6. ¿Cuál es el objeto que, amarrado a un cabo fino, nos sirve para medir la profundidad?

Seguridad

7. ¿Qué influencia pueden tener las tormentas eléctricas a bordo de una embarcación?

8. ¿Qué precauciones se deben tomar navegando con niebla?

9. ¿Cuántos aros salvavidas deberá llevar como mínimo Una embarcación de recreo para la zona de navegación ,4,?

10. Si durante un remolque, el remolcador cae a una banda, el buque remolcado deberá meter el timón:

Legislación

11. ¿Qué eslora máxima, en metros, tienen las embarcaciones de recreo a vela que puede gobernar un/a patrón/a de embarcaciones de recreo?

12. Decir si se puede navegar sin matrícula:

Balizamiento

13. Las marcas cardinales se utilizan asociadas al compás del buque para:

14. La marca de tope de la baliza de aguas navegables es:

15. Una marca especial tiene por marca de tope:

16. Una marca especial es de color:

17. La marca de tope de las marcas especiales es:

RIPA

18. Se flama ,Buque sin gobierno, a:

19. Existe riesgo de abordaje cuando:

20. Si un buque se ve obligado a cruzar una vía de circulación de un dispositivo de separación de tráfico, lo hará:

21. Una embarcación a vela va alcanzando a otra propulsada a motor con riesgo de colisión ¿Cuál maniobrará?

22. Si dos embarcaciones a motor se cruzan con riesgo de abordaje ¿Quién maniobra?

23. La luz de Tope es:

24. En la medida de lo posible, un pesquero, se mantendrá apartado de la derrota de:

25. Un buque a motor de una eslora de 9 metros navegando de noche podrá exhibir:

26. Los buques de vela en navegación mayores de 7 metros de eslora deberán mostrar obligatoriamente:

27. Si navegando de noche observamos una luz roja que se aproxima, se trata de:

Maniobra

28. Para atracar popa al muelle en un lugar que no dispone de muertos ¿qué es lo primero que debemos hacer?

29. En un barco con hélice de paso a la derecha, sin arrancada, cuando damos atrás con el viento en calma y el timón a la vía, la popa cae:

Emergencias

30. El tratamiento inmediato de una hemorragia por herida en la mano sería:

31. El extintor de C02 actúa por:

32. Los incendios se clasifican según:

Meteorología

33. La unidad para medir la presión atmosférica es:

34. En el hemisferio sur, ¿cómo gira el viento en una depresión?

35. Cuanto mayor sea el contraste térmico entre la tierra y el mar, el virazón será:

36. Barlovento es:

Navegación

37. La longitud se mide sobre:

38. Las circunferencias menores paralelas al ecuador se denominan:

39. Las distancias en la carta se miden:

40. Si la corredera marca más de lo correcto, su coeficiente será:

41. Una piedra, naufragio, etc., sumergido y peligroso para la navegación vendrá, en la carta:

Carta Náutica

42. Navegando al Ra = 310°, al ser Hrb = 02-30, nos encontramos en la enfilación Cabo Roche-Cabo Trafalgar y en este momento tomamos simultáneamente Da F° C° Trafalgar = 330° y Da FD Pta. de Gracia = 052°. Nuestra situación será:

43. Nos encontramos en la oposición del faro de la isla de Tarifa y Pta. Alcázar y a 3 millas de éste último. Desde esta situación navegamos al Rv = 270° durante 90 minutos a la velocidad de 6 nudos. Hallar la situación transcurrido este tiempo:

44. Un yate quiere navegar desde un punto situado en l=35º56,6´N L=006º12,2´W hasta otro situado 6,6 millas al sur de C°.Trafalgar, con una declinación magnética de 4º NW y un desvío de 10º NE ¿Qué rumbo de aguja debe poner?

45. En cuánto tiempo recorrerá, un yate que navega a 10 nudos, la distancia que hay entre el punto A situado en l=35º 58´N L=005º 20´W y el punto B, situado en l=35º 58´N L=006º 10´W.

respondido 0/

Resultado

NO APTO

Total: 45 fallos (máximo 13)

Nomenclatura: 4 fallos

Amarre y Fondeo: 2 fallos

Seguridad: 4 fallos

Legislación: 2 fallos

Balizamiento: 5 fallos (máximo 2)

RIPA: 10 fallos (máximo 5)

Maniobra: 2 fallos

Emergencias: 3 fallos

Meteorología: 4 fallos

Navegación: 5 fallos

Carta Náutica: 4 fallos (máximo 2)

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