Curso del Per > Test del PER - Curso del PER - Colomer Escuela Náutica > Exámen 10

PER PREMIUM

Curso + 3 Clases privadas
  • 3 Clases privadas de 1 hora
  • Curso Completo PER PRO
  • Exámenes por comunidades
  • Test de fallos
  • Profesor online / telefónico
  • 4 Cartas Náuticas + Transportador
79€
Comprar

PACK 3

PER PRO + PRACTICAS + GESTIONES
  • Curso Completo PER PRO
  • Exámenes Murcia, Com. Valenciana, Andalucía, País Vasco, Madrid, Cataluña, Galicia, Canarias...
  • Prácticas de Motor + Radio + Vela + Ampliación
  • Gestion de Examen
  • Gestion de Tarjeta
556€
Comprar

PRIVADA ONLINE

Videoconferencia
  • Dias: Laborables
  • Cuestionarios extra
  • Duración: 1 hora
  • Clases de 07h a 22h
  • Test de Fallos
69€ 39€
Comprar

Exámen 10

Enviar cuestionario
Una vez que lo hayas enviado ya no podrás cambiar tus respuestas. ¿Seguro que quieres enviar el cuestionario?
Cancelar Enviar

Exámen 10

Simulación de Exámen
Tiempo de Exámen 1h 30min.

  • Questions count: 45
  • Passing grade: 100%
Iniciar el cuestionario
Nomenclatura náutica
1.
Los elementos colocados en los costados de una embarcación antes de atracar, para evitar rozamientos o golpes se llaman.
a) Bozas.
b) Cornamusas.
c) Defensas.
d) Muertos.
2.
Eslora máxima es:
a) La que sirve para determinar el arqueo de un barco.
b) La que se tiene en cuenta cuando vamos a elegir fondeadero.
c) La que se tiene en cuenta cuando vamos a elegir atraque.
d) La longitud máxima medida de proa a popa.
3.
La cavitación:
a) Aumenta el rendimiento de la hélice.
b) Favorece el aumento de ruidos.
c) Protege la hélice contra la corrosión.
d) Consiste en la aplicación de una pintura impermeable.
4.
Los muertos se utilizan para:
a) Trincar las cadenas de las anclas.
b) Sujetar las boyas al fondo.
c) Contrapeso en las escoras.
d) Evitar las cabezadas.
Elementos de amarre y fondeo
5.
Si tenemos que fondear dentro de un río, es conveniente hacerlo:
a) Fondeando dos anclas a la ,entrante y vaciante,.
b) Fondeando a ,barbas de gato,.
c) Fondeando las ,dos por la proa,.
d) Fondeando un ancla con poca cadena para disminuir el borneo.
6.
¿Cual de estos fondos le parece el mas apropiado para fondear?
a) El de cascajo.
b) El de arena.
c) El de piedras.
d) El de arcilla.
Seguridad
7.
,Correr un temporal, significa.
a) Navegar dando la popa o la aleta a la mar con la adecuada velocidad.
b) Navegar atravesado a la mar con el motor parado pero embragado.
c) Navegar a toda velocidad contra la mar para salir del temporal.
d) Navegar proa o amura a la mar con la velocidad adecuada.
8.
Realizaremos un masaje cardíaco.
a) Cuando el herido tenga una hemorragia venosa.
b) Ante una insuficiencia respiratoria del accidentado.
c) Cuando el herido tenga una hemorragia capilar.
d) Ante una parada cardíaca del accidentado.
9.
Navegación en aguas someras. Si se navega por ríos navegables habrá de tenerse en cuenta.
a) Que las corrientes más rápidas se producen en la zona central del río.
b) Que la corriente es siempre perpendicular a las orillas.
c) Que en los tramos de curva, la corriente es más débil en el centro.
d) Que en el centro del río es donde hay menor calado.
10.
Si una persona cae al mar que está a una temperatura de entre 15 y 20°, el tiempo de supervivencia será:
a) Menos de 6 horas.
b) Menos de 3 horas.
c) Menos de 12 horas.
d) Indefinido, depende de la fatiga.
Legislación
11.
Si las aguas sucias de un barco han sido convenientemente trituradas, PODRÁN arrojarse a la mar bajo las siguientes condiciones:
a) A menos de 2 millas de la costa y menos de 2 nudos de velocidad.
b) A más de 2 millas de la costa y más de 2 nudos de velocidad.
c) A más de 4 millas de la costa y más de 4 nudos de velocidad.
d) A menos de 4 millas de la costa y menos de 4 nudos de velocidad.
12.
Con mi título de Patrón de Embarcaciones de Recreo, se pueden gobernar embarcaciones de:
a) Hasta 6 metros de eslora y 6 millas de la costa.
b) Hasta 12 metros de eslora y 12 millas de la costa.
c) Hasta 24 metros de eslora y 24 millas de la costa.
d) Solo motos de agua y embarcaciones sin motor.
Balizamiento
13.
En el sistema lateral de la Región A, las boyas de babor son de color:
a) Verde.
b) Amarillo.
c) Negro.
d) Rojo.
14.
Navegando de noche aparece por nuestra proa una luz blanca que emite seis destellos cortos muy rápidos seguidos de uno largo cada 10 segundos, se trata de:
a) Una marca cardinal Norte.
b) Una marca cardinal Sur.
c) Una marca cardinal Este.
d) Una marca cardinal Oeste.
15.
Una baliza de color rojo con una banda ancha horizontal de color verde, indica:
a) Canal principal a estribor.
b) Canal principal a babor.
c) Marca lateral de babor de un canal navegable.
d) Marca lateral de estribor de un canal navegable.
16.
¿Qué luz debe emitir una marca de peligro aislado?
a) GpD(2) Blanca.
b) Cualquiera excepto GpD(2+l) Blanca.
c) GpD(2+l) Blanca.
d) GpD(2)Roja.
17.
¿De qué color es la luz de la marca cardinal del cuadrante Este?
a) Amarilla.
b) Verde.
c) Roja.
d) Blanca.
Reglamento de abordajes (RIPA)
18.
La luz de alcance va proyectada hacia:
a) Proa.
b) Popa.
c) Babor.
d) Estribor.
19.
¿Cuándo dos buques de propulsión mecánica se dice que navegan de vuelta encontrada?
a) Cuando navegan al mismo rumbo.
b) Cuando navegan a rumbos convergentes con riesgo de colisión.
c) Cuando navegan a rumbos opuestos con riesgo de colisión.
d) Cuando navegan a rumbo de colisión.
20.
Los buques de propulsión mecánica mayores de 50 metros exhibirán:
a) Una luz de tope.
b) Dos luces de tope.
c) Dos luces de alcance.
d) Una luz de tope y una de alcance.
21.
Un buque de vela que navegue a vela y a motor deberá exhibir a proa:
a) Una esfera.
b) Una marca bicónica
c) Un cono con el vértice hacia arriba.
d) Un cono con el vértice hacia abajo.
22.
La expresión pitada larga significa un sonido de una duración aproximada de:
a) Dos a tres segundos.
b) Cuatro a seis segundos.
c) Siete a nueve segundos.
d) Más de diez segundos.
23.
¿Cuál de las señales siguientes no indica peligro?
a) Una pitada corta a intervalos de dos minutos.
b) Movimientos lentos y repetidos, subiendo y bajando los brazos lateralmente.
c) Un disparo de cañón, a intervalos de un minuto.
d) Una señal fumígena de color naranja.
24.
Los buques de vela, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de: (indicar el que no es correcto).
a) Un buque de propulsión mecánica.
b) Un buque dedicado a la pesca.
c) Un buque con capacidad de maniobra restringida.
d) Un buque sin gobierno.
25.
Se considera que existe riesgo de abordaje cuando:
a) Uno de los barcos es más rápido que el otro.
b) La marcación de un buque que se aproxima varía notablemente.
c) La marcación de un barco que se aproxima no varía.
d) La demora de un barco que se aproxima varía notablemente.
26.
En los buques de eslora inferior a 12 metros, las luces de costado tendrán un alcance de:
a) 1 milla.
b) 2 millas.
c) 3 millas.
d) 5 millas.
27.
Las señales sonoras entre buques a la vista son:
a) Una pitada corta.
b) Dos pitadas cortas.
c) Tres pitadas cortas.
d) Cualquiera de las anteriores.
Maniobra
28.
Sólo con el esprín de proa firme, damos unas paladas avante y metemos el timón al lado del muelle:
a) La proa se abre del muelle.
b) La popa se abre del muelle.
c) Se abren la popa y la proa del muelle.
d) El barco no se mueve del atraque.
29.
El cabo que se da por la banda contraria del muelle a una boya o muerto de amarre, se llama:
a) Esprín.
b) Través.
c) Largo.
d) Codera.
Emergencia en el mar
30.
¿Qué medidas tomaría antes de abandonar la embarcación en caso de siniestro, si la situación lo permite?
a) Ponerse cada uno el chaleco salvavidas. Pedir socorro por radio dando la situación del barco.
b) Lanzar bengalas si hay algún barco a la vista.
c) Alistar para su uso inmediato la balsa, aros salvavidas y boya de localización de siniestros.
d) Son correctas todas las anteriores.
31.
Para apagar un fuego con un extintor de polvo polivalente, debemos dirigir el polvo a:
a) La base de la llama.
b) La mitad de la llama.
c) Por encima de la llama.
d) Por detrás de la llama.
32.
Si estando en el agua nos vemos en la necesidad de encapillarnos un aro salvavidas, es recomendable hacerlo:
a) Por los pies.
b) Manteniéndolo a flote verticalmente mientras pasamos, primero un brazo, luego la cabeza y, por último, el otro brazo.
c) Manteniéndolo a flote horizontalmente y pasando la cabeza de abajo hacia arriba y después los brazos.
d) Manteniéndolo a flote horizontalmente y pasando de abajo hacia arriba, primero un brazo, después la cabeza y a continuación el otro brazo.
Meteorología
33.
El terral es una brisa:
a) Orográfica.
b) Que sopla del mar hacia tierra.
c) Periódica.
d) Accidental.
34.
El viento se nombra:
a) Siempre en función del rumbo del barco.
b) Por barlovento.
c) De donde viene.
d) Hacia dónde va.
35.
Indique cuál de las siguientes afirmaciones es FALSA, si nos referimos a una borrasca:
a) Su extensión, normalmente, es menor que la de los anticiclones.
b) La presión disminuye desde su centro hacia la periferia.
c) El viento gira a su alrededor en sentido contrario a las agujas del reloj, en el hemisferio norte.
d) Todas son falsas.
36.
La presión normal a nivel del mar vale:
a) 760 milibares.
b) 1013,2 hectopascal.
c) 1016 milibares.
d) 730 mm. de Hg.
Teoría de la navegación
37.
La corredera sirve para:
a) Medir la velocidad efectiva del barco.
b) Medir la velocidad media del viaje.
c) Medir la velocidad instantánea del barco.
d) Medir la velocidad de la corriente.
38.
Las cartas de recalada son:
a) De punto menor,
b) De punto mayor.
c) De punto medio.
d) De escala pequeña.
39.
Los Libros de Faros y Señales de Niebla son:
a) Los que tienen toda la información sobre faros, con su forma, situación, características, etc.
b) Son libros que contienen toda la información referente a la historia de los faros.
c) Son libros de los faros de la costa donde se puede contactar en caso de pedir ayuda.
d) Todas las respuestas son ciertas.
40.
¿Dónde debe encontrar la escala de longitudes en una carta de proyección Mercator?
a) En la parte derecha y en la izquierda.
b) En la parte derecha y arriba.
c) En la parte superior y la inferior.
d) En la parte izquierda y abajo.
41.
¿En qué libro, de los editados por el Instituto Hidrográfico de la Marina, encontraremos una descripción detallada de la costa española?
a) En el anuario de mareas.
b) En el libro de faros y señales de niebla.
c) En el almanaque náutico.
d) En el derrotero.
Carta de navegación
42.
Navegando al rumbo de aguja Ra = S 84° E, la declinación magnética = 4° NW, el desvío del compás = 2° NW. Al ser las 07:00, marcamos simultáneamente el faro de Punta Paloma por la proa y el faro de Cabo Trafalgar por el través de babor. ¿Cuál es nuestra situación?
a) l: 36° 04,1´S - L: 6° 02,2´W
b) l: 36° 04,1´N - L: 6° 02,2´W
c) l: 35° 02,1´N - L: 5° 52,2´W
d) l: 35° 54,1´N - L: 6° 04,2´W
43.
Desde un punto situado a 3 millas al N/v del faro de Espartel damos rumbo para pasar a 2 millas del faro de Pta. Cires, siendo la Ct. a dicho rumbo = 5° NW. Hallar el Ra a que debemos gobernar:
a) 069°
b) 065°
c) 083°
d) 079°
44.
Si tenemos un Ra = 030°, dm = 3o NW y desvío = 2o NE. El Rv será:
a) 029°
b) 030°
c) 030,1°
d) 031°
45.
Un yate se encuentra situado en l=36°02´24´´N, L=005°23´48´´W y quiere pasar a 3 millas de Pta.Cires. ¿Qué rumbo de aguja debe poner si la corrección total es 10° NW?
a) 218°
b) 228°
c) 238°
d) 208°
Submit quiz
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27
  • 28
  • 29
  • 30
  • 31
  • 32
  • 33
  • 34
  • 35
  • 36
  • 37
  • 38
  • 39
  • 40
  • 41
  • 42
  • 43
  • 44
  • 45

¿Dudas con los problemas de carta?

Con nuestros cursos del PER tienes acceso a videos donde te explicamos estos problemas paso a paso para que sepas en que estás fallando.

PER PREMIUM

Curso + 3 Clases privadas
  • 3 Clases privadas de 1 hora
  • Curso Completo PER PRO
  • Exámenes por comunidades
  • Test de fallos
  • Profesor online / telefónico
  • 4 Cartas Náuticas + Transportador
79€
Comprar

PACK 3

PER PRO + PRACTICAS + GESTIONES
  • Curso Completo PER PRO
  • Exámenes Murcia, Com. Valenciana, Andalucía, País Vasco, Madrid, Cataluña, Galicia, Canarias...
  • Prácticas de Motor + Radio + Vela + Ampliación
  • Gestion de Examen
  • Gestion de Tarjeta
556€
Comprar

PRIVADA ONLINE

Videoconferencia
  • Dias: Laborables
  • Cuestionarios extra
  • Duración: 1 hora
  • Clases de 07h a 22h
  • Test de Fallos
69€ 39€
Comprar
error: Content is protected !!