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Exámen 17

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Exámen 17

Simulación de Exámen
Tiempo de Exámen 1h 30min.

  • Questions count: 45
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Nomenclatura náutica
1.
Los ánodos:
a) Deben pintarse y protegerse.
b) No se pintan porque son de sacrificio.
c) Se colocan en los metales de todo el barco.
d) Se colocan en los metales blandos.
2.
El paso de una hélice depende de....
a).-El timón.
b).-inclinación de las palas.
c).-Diámetro total.
d).-Su cavitación.
3.
Barlovento es....
a).-La banda contraria de donde sopla el viento.
b).-La banda donde sopla el viento.
c).-La fuerza del viento.
d).-La dirección del viento.
4.
La línea imaginaria que divide el casco de proa a popa en dos bandas se llama.
a).-Maestra.
b).-Mediana,
c).-Crujía.
d).-Máxima.
Elementos de amarre y fondeo
5.
El nudo que utilizaremos para amarrar al noray se llama:
a) Margarita.
b) Ballestrinque.
c) Llano.
d) As de guía.
6.
El garreo suele deberse a...
a).-La amplitud de la marea.
b).-Las corrientes de fondo.
c).-Que no se filó suficiente cadena.
d).-La presión atmosférica.
Seguridad
7.
Si navegando a vela se ejecuta la virada en redondo, se hace:
a) Pasando la proa por el viento
b) Pasando la popa por el viento
c) Orzando primero y arribando después
d) Arribando primero y orzando después
8.
¿Qué se debe hacer en la nariz de un asfixiado al hacerle la respiración boca a boca?
a) Tiene que estar a menos altura que la boca.
b) Pinzarla con los dedos para que no se escape el aire.
c) Limpiarla para que no esté obstruida.
d) No se debe tocar.
9.
Indique cuál de las siguientes cosas NO debe hacerse si navegamos con mal tiempo:
a) Trincar las anclas.
b) Retirar de cubierta los cabos de amarre y las defensas.
c) Rizar la vela mayor de acuerdo con la fuerza del viento.
d) Trincar y amarrar firmemente la balsa salvavidas.
10.
Indique cuál de los siguientes elementos sirve para evitar que la embarcación se atraviese a la mar:
a) Las lumbreras.
b) Los manguerotes.
c) El ancla de capa.
d) El reflector radar.
Legislación
11.
El título de Patrón de Embarcaciones de Recreo otorga atribuciones para navegación en la zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a:
a) 8 millas
b) 12 millas
c) 20 millas
d) 6 millas
12.
El título de Patrón de Embarcaciones de Recreo permite el gobierno de embarcaciones de recreo de:
a) Hasta 12 metros de eslora
b) Cualquier clase
c) Hasta 14 metros de eslora si son de vela y de hasta 12 metros de eslora si son de motor
d) Las respuestas a) y c) son correctas.
Balizamiento
13.
Si observamos una boya de color negro con bandas horizontales rojas y marca de tope dos bolas negras significa...:
a) Marca lateral de babor.
b) Marca cardinal sector Norte.
c) Marca especial.
d) Marca de peligro aislado.
14.
Al avistar una marca de espeque con franjas verticales rojas y blancas se deberá...:
a) Evitar la navegación cerca de dicha marca.
b) Ninguna de las respuestas es correcta.
c) Navegar por el Sur de la marca.
d) A visar inmediatamente a las autoridades marítimas.
15.
¿Qué forma y color tiene una baliza de peligro aislado?
a) Esférica, castillete o espeque con franjas verticales rojas y blancas.
b) Castillete de color rojo con banda horizontal de color amarillo.
c) Castillete o espeque de color negro con bandas horizontales rojas.
d) Castillete o espeque de color rojo con bandas horizontales de color negro.
16.
¿Qué color tienen las marcas especiales?
a) Blanco.
b) Verde.
c) Amarillo.
d) Rojo.
17.
¿De qué color son las marcas laterales de babor y la luz que emiten?
a) La marca roja y su luz amarilla.
b) La marca verde y su luz también.
c) La marca verde y su luz blanca.
d) La marca roja y su luz también.
Reglamento de abordajes (RIPA)
18.
Una draga con obstrucción nos indica de día la banda por la que podemos pasar mediante:
a) Tres marcas bicónicas en línea vertical
b) Tres bolas en línea vertical
c) Dos bolas en línea vertical
d) Dos marcas bicónicas en línea vertical
19.
Si de día observamos un buque que muestra dos conos unidos por sus vértices en línea vertical, uno sobre el otro se trata de:
a) Un buque dedicado a la pesca que no sea de Arrastre.
b) Un buque dedicado a operaciones de dragado con obstrucción, indicando la banda por donde se Puede pasar.
c) Un buque dedicado a la pesca de arrastre.
d) Son correctas las respuestas A y C.
20.
¿Qué buque exhibe de día dos bolas negras en vertical?
a) El buque varado.
b) El buque sin gobierno
c) El buque con capacidad de maniobra restringida
d) El buque fondeado de eslora superior a 100 metros
21.
¿Qué nos quiere indicar un buque a la vista que emite una pitada corta?
a) Que cae a estribor.
b) Que cae a babor.
c) Que un buque se aproxima a un recodo sin visibilidad.
d) Que pretende adelantarme por la banda de estribor.
22.
Un buque fondeado con visibilidad reducida podrá emitir para llamar la atención de un buque que se aproxima:
a) Una pitada corta, una pitada larga y una pitada corta.
b) Una pitada larga seguida de tres cortas.
c) Una pitada larga seguida de dos cortas.
d) Dos pitadas largas
23.
Ninguna disposición del Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar eximirá al patrón de una embarcación o a su tripulación:
a) De las consecuencias de cualquier negligencia en el cumplimiento de este Reglamento.
b) De la negligencia en observar cualquier precaución que pudiera exigir la práctica normal del marino.
c) De la negligencia en observar cualquier precaución que pudiera exigir las circunstancias especiales del caso.
d) De todo lo anterior.
24.
Una embarcación de vela navega de vuelta encontrada con otra a motor, maniobrará:
a) El de motor cayendo a babor o estribor.
b) Maniobra el de motor indicando con una pitada corta cuando cae a estribor y dos cuando cae a babor.
c) Maniobran ambos cayendo a estribor.
d) Maniobra el de motor cayendo a estribor.
25.
¿A qué clase de buques se debe aplicar el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar?
a) Solamente a los mercantes y pesqueros.
b) A todos excepto a los sin gobierno.
c) Solamente a los de propulsión mecánica de eslora superior a 10 metros.
d) A todos.
26.
¿Cuál de los siguientes barcos no es de maniobra restringida?
a) Buque dragando.
b) Pesquero de arrastre.
c) Buque cablero.
d) Dragaminas.
27.
Cuando la demora de un barco que se aproxima al nuestro no varía sensiblemente, debemos pensar:
a) Que tenemos que apartamos inmediatamente de su derrota.
b) Que tenemos que mantener rumbo y velocidad.
c) Que existe riesgo de abordaje con él.
d) Que no existe riesgo de abordaje con él.
Maniobra
28.
En un barco con hélice de paso a la izquierda, sin arrancada, cuando damos avante, con el viento en calma y con el timón a la vía, la popa cae:
a) A babor lentamente.
b) A estribor lentamente.
c) A estribor rápidamente.
d) A babor rápidamente.
29.
En una embarcación con hélice dextrógira dando atrás y con arrancada atrás, si queremos que la proa nos caiga a babor, debemos meter la pala del timón:
a) A babor.
b) A la vía.
c) A estribor.
d) De cualquier forma, es indiferente.
Emergencia en el mar
30.
Si tenemos un abordaje y la proa de nuestro barco se ha incrustado en el costado del otro barco. ¿Qué debemos hacer?
a) Daremos toda atrás para separarnos cuanto antes.
b) Nos pondremos de acuerdo con el mando del otro barco para comprobar las averías y proceder en consecuencia.
c) Esperaremos a que el viento y la mar nos separen.
d) Pedir socorro.
31.
Ante un peligro de incendio que pasos seguiría….
a) Parar el barco y encender la bomba contra-incendios.
b) Cerrar los portillos y extinguir el fuego.
c) Parar el barco, cerrar los portillos y extinguir el fuego
d) Localizar, confinar y extinguir el fuego.
32.
El tratamiento para una lesión producida por el frío es:
a) Friccionar los miembros afectados.
b) Darle bebidas alcohólicas para entrar en calor.
c) Tratamiento local con antisépticos.
d) Calentamiento lento y progresivo de la zona afectada.
Meteorología
33.
Si el termómetro sube y el barómetro baja, entonces tendremos:
a) Mucho frío.
b) Lluvia, tendencia a empeorar.
c) Cielo despejado, tendencia estable.
d) Chubascos, tendencia a mejorar.
34.
¿Cuantos grados tiene la escala de Douglas?
a) 13.
b) 14.
c) 12.
d) 10.
35.
Las líneas Isobáricas son:
a) Resultantes de unir puntos que poseen igual tendencia barométrica
b) Resultante de unir puntos con igual cota de altura de una superficie isobárica.
c) Resultantes de unir puntos que poseen la misma presión
d) Resultantes de unir puntos de igual cota de altura
36.
En los mapas isobáricos de un parte meteorológico, vemos que en una borrasca las isobaras están muy juntas y en otras más separadas. ¿Qué significa esto?
a) Más viento pero más flojo en la borrasca con las isobaras más juntas.
b) Más viento y más fuerte en la borrasca con las isobaras más juntas.
c) Más viento y más fuerte en la borrasca con las isobaras más separadas.
d) Más viento y más fuerte en la borrasca con las isobaras menos juntas.
Teoría de la navegación
37.
¿Qué se entiende por latitud?
a) El arco de meridiano comprendido entre dos paralelos
b) El arco de ecuador comprendido entre dos meridianos
c) El arco de meridiano comprendido entre el ecuador y el paralelo del lugar
d) El arco de ecuador comprendido entre el meridiano 0° y el meridiano del lugar
38.
¿Qué significado tiene la expresión Gp D (2) R 6s 13 M de un faro de la carta?
a) Faro de 2 destellos regulares cada 6 segundos y de 13 metros de altura.
b) Faro de 2 destellos blanco y rojo cada 6 segundos y de 13 millas de alcance.
c) Faro de 2 destellos rojos cada 6 segundos y de 13 metros de altura.
d) Faro de 2 destellos rojos cada 6 segundos y de 13 millas de alcance.
39.
¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre la declinación magnética es falsa?
a) La declinación magnética varía de un lugar a otro.
b) La declinación magnética varía con el paso del tiempo.
c) La declinación magnética varía al cambiar de rumbo.
d) Las isógonas son líneas que unen puntos de igual declinación magnética.
40.
La línea de fe grabada en el interior del mortero coincide con:
a) El norte de la rosa
b) El norte magnético del compás
c) La línea de crujía de la embarcación
d) La posición del estilo y del chapitel
41.
¿Cuál es el valor en grados y minutos de una cuarta?
a) 11°25'.
b) 15°15'.
c)12°12'.
d) 11°15'.
Carta de navegación
42.
Navegando al Ra 279°, al ser Hrb 15:00 tomamos Da del faro de C° Espartel 199° y Da del faro Punta Malabata 119°, variación 2o NW, desvío 2o NW. ¿Cuál es nuestra situación?
a) 135° 52´4NL005°53´8 W
b) 136° 02´0NL005° 43´0 W
c) 135° 52´0NL005° 43´0 W
d) 136° 02´0NL005° 53´6 W
43.
Un yate se encuentra al 150° verdadero de Pta. Europa a 5 millas de distancia y quiere pasar a 3 millas de Pta.Cires con una corrección total de 7° NW. ¿Qué rumbo de aguja debe poner?
a) 253°
b) 239°
c) 246°
d) 239°
44.
En situación verdadera l = 36° N y L = 6° W, navegamos al rumbo oeste. Se pide marcación al faro de C° Trafalgar.
a) 82°
b) 87°
c) 82° Er.
d) 87° Er.
45.
¿Qué distancia hay entre Punta Europa y Punta Almina?
a) 13 millas.
b) 20 ”
c) 10 ”
d) 18 ”
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