Curso del Per > Test del PER - Curso del PER - Colomer Escuela Náutica > Exámen 14

PER PREMIUM

Curso + 3 Clases privadas
  • 3 Clases privadas de 1 hora
  • Curso Completo PER PRO
  • Exámenes por comunidades
  • Test de fallos
  • Profesor online / telefónico
  • 4 Cartas Náuticas + Transportador
79€
Comprar

PACK 3

PER PRO + PRACTICAS + GESTIONES
  • Curso Completo PER PRO
  • Exámenes Murcia, Com. Valenciana, Andalucía, País Vasco, Madrid, Cataluña, Galicia, Canarias...
  • Prácticas de Motor + Radio + Vela + Ampliación
  • Gestion de Examen
  • Gestion de Tarjeta
556€
Comprar

PRIVADA ONLINE

Videoconferencia
  • Dias: Laborables
  • Cuestionarios extra
  • Duración: 1 hora
  • Clases de 07h a 22h
  • Test de Fallos
69€ 39€
Comprar

Exámen 14

Enviar cuestionario
Una vez que lo hayas enviado ya no podrás cambiar tus respuestas. ¿Seguro que quieres enviar el cuestionario?
Cancelar Enviar

Exámen 14

Simulación de Exámen
Tiempo de Exámen 1h 30min.

  • Questions count: 45
  • Passing grade: 100%
Iniciar el cuestionario
Nomenclatura náutica
1.
¿Qué nombre recibe el orificio practicado en el codaste por donde pasa el eje de la hélice?
a) Limera.
b) Imbornal del eje.
c) Imbornal del codaste.
d) Bocina.
2.
Cuando decimos ,estribor, de una embarcación nos referimos a:
a) Parte izquierda de la embarcación mirando de proa hacia popa.
b) Parte derecha de la embarcación mirando de proa hacia popa.
c) Parte derecha de la embarcación para un observador que mira de popa hacia proa.
d) Las respuestas a) y c) son correctas.
3.
El calado a popa de un barco es de 3,5 metros y a proa de 2,9 metros. El calado medio será:
a) 3,6 metros.
b) 3,2 ,
c) 4,3 ,
d) 0,6 ,
4.
¿Qué nombre recibe la línea que separa la obra viva de la obra muerta?
a) Línea de calados
b) Línea de flotación
c) Línea de crujía
d) Línea de máxima carga
Elementos de amarre y fondeo
5.
La cantidad de cadena que hay que filar al fondear con buen tiempo será:
a) De tres a cuatro veces la eslora
b) De cinco a seis veces la eslora
c) De tres a cuatro veces el fondo
d) De cinco a seis veces el fondo
6.
A la calidad del fondo de un fondeadero se le llama:
a) Catenaria
b) Tenedero
c) Playa
d) Agarradero
Seguridad
7.
Los chalecos salvavidas que llevemos a bordo deben ser homologados y, por tanto, deben tener:
a) Cuello.
b) Cintas reflectantes.
c) Un silbato.
d) Todo lo anterior.
8.
¿Qué complemento deben llevar los aros salvavidas reglamentarios para la zona ,4,, es decir, hasta 12 millas de la costa?
a) Reflector solar.
b) Reflector marino.
c) Reflector radar.
d) Una luz y una rabiza.
9.
El sincronismo transversal tiene lugar:
a) Cuando la velocidad del barco es aproximadamente la mitad de la velocidad de las olas.
b) Cuando el periodo de balance del barco es menor que el periodo de la ola.
c) Cuando el periodo de balance del barco coincide con el periodo de la ola.
d) Cuando el barco está amurado a la mar.
10.
Las ,líneas de seguridad, o de ,vida, se utilizan para:
a) Subirse a los palos.
b) Prevenir la caída de personas al agua.
c) Evitar derrames de combustible.
d) Transmisiones de socorro.
Legislación
11.
Según el anexo V del Convenio MARPOL (contaminación por basura), ¿a qué distancia de la costa se pueden arrojar desechos o basura orgánica en bolsas de plástico perfectamente cerradas?
a) A más de 4 millas.
b) A más de 12 millas.
c) A más de 24 millas.
d) Está totalmente prohibido.
12.
El patrón de una embarcación de recreo incurre en infracción grave si.
a) Desobedece las normas dictadas por el Ministerio de Defensa a través de sus Capitanías Marítimas.
b) Ofrece dinero o regalos a la Autoridad Portuaria y/o a personal de la Capitanía Marítima del Ministerio de Fomento, con el objetivo de conseguir favores o beneficios.
c) No toma las debidas precauciones en lo referente al uso del puerto, en materia leve.
d) Las respuestas a) y c) son correctas.
Balizamiento
13.
El sistema de balizamiento establece unas reglas que son aplicables a:
a) Marcas fijas y flotantes.
b) Faros.
c) Luces y marcas de enfilación.
d) Todas las anteriores son válidas.
14.
Las marcas cardinales que indican el cuadrante sur enseñan una luz:
a) Blanca.
b) Roja.
c) Amarilla.
d) Verde.
15.
Las marcas cardinales que indican el cuadrante norte tienen como marca de tope:
a) Dos conos unidos por los vértices.
b) Dos conos con los vértices hacia abajo.
c) Dos conos con los vértices hacia arriba.
d) Dos bolas negras.
16.
La marca de tope del cuadrante Sur es:
a) Dos conos negros superpuestos opuestos por la base.
b) Dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo.
c) Dos conos negros superpuestos opuestos por los vértices.
d) Dos conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba.
17.
Existen dos regiones internacionales de balizamiento:
a) En Europa la región A: verde a estribor viniendo de la mar.
b) En América la región B: rojo a estribor viniendo de la mar.
c) En Europa la región A: rojo a estribor viniendo de la mar.
d) Las respuestas a) y b) son correctas.
Reglamento de abordajes (RIPA)
18.
Un buque que exhibe dos luces todo horizonte en la misma vertical, roja la superior y blanca la inferior, es:
a) Una embarcación de práctico
b) Un buque de pesca de arrastre
c) Un buque de pesca de no arrastre
d) Un buque con capacidad de maniobra restringida
19.
Navegando a motor de noche, observamos por nuestra proa las dos luces de costado de un buque y su luz de tope. En este caso:
a) En virtud de la regla de visibilidad reducida, debemos evitar una caída a babor
b) Debemos mantener rumbo y velocidad, pues es el otro buque el que debe apartarse de nuestra derrota
c) Se trata de un buque de vela y debemos apartamos de su derrota
d) Debemos caer a estribor y el otro buque también
20.
En un canal angosto navegan un buque de vela y un buque dedicado a la pesca. ¿Cuál no debe estorbar el tránsito del otro?
a) El de vela 10
b) El dedicado a la pesca ~ W
c) Está prohibido pescar en un canal angosto
d) Depende de 10 angosto que sea el canal
21.
El buque de propulsión mecánica, representado en la figura, pretende incorporarse al dispositivo de separación de tráfico, realizando la maniobra indicada.
a) La maniobra es correcta, en cualquier caso
b) La maniobra es correcta, pero debe mantenerse apartado de la derrota de los buques que circulen por el dispositivo hasta finalizar la incorporación
c) Lo hace mal, pues la incorporación debe realizarse obligatoriamente por los extremos del dispositivo
d) Lo hace mal, pues en caso de incorporarse por un lateral, debería hacerlo con el menor ángulo posible en relación con la dirección del tráfico
22.
¿Cómo debemos realizar un cambio de rumbo para evitar un abordaje?
a) Podemos optar por hacer una sucesión de pequeños cambios de rumbo, hasta confirmar que ha desaparecido el riesgo de abordaje, o bien realizar una caída amplia de una vez
b) Debemos hacer una caída amplia, evitando una sucesión de pequeños cambios de rumbo
c) Debemos caer a estribor obligatoriamente
d) Las respuestas b) Y c) son correctas
23.
Según el Reglamento de Abordajes, ¿cuál de los Organismos que se citan está facultado para adoptar dispositivos de separación de tráfico?
a) La Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Marítima.
b) La Dirección General de la Marina Mercante.
c) La Organización Marítima Internacional (I.M.O.).
d) La Dirección General de Costas.
24.
Si hacemos una maniobra para evitar un abordaje con otro buque, debemos seguir manteniendo la vigilancia para asegurarnos de que hemos evitado el abordaje hasta:
a) Que el otro buque nos indique que ya no existe peligro.
b) Que hayamos terminado de caer a una banda o de reducir la velocidad.
c) El momento en que el otro buque esté pasado y en franquía.
d) Que tengamos al otro barco por nuestro través.
25.
¿Qué deben hacer los barcos cuando se acercan a un recodo en un canal angosto sin visibilidad?
a) Una pitada larga.
b) Dos pitadas cortas.
c) Tres pitadas cortas.
d) La señal de atención.
26.
¿Qué maniobra hay que realizar cuando dos barcos navegan de vuelta encontrada?
a) Caer ambos a estribor.
b) Parar y dar máquina atrás.
c) Caer ambos a babor.
d) Caer uno a babor y el otro a estribor.
27.
Dos factores que han de tenerse en cuenta en todos los buques a la hora de determinar una velocidad de seguridad son:
a) El número de hélices y sus palas.
b) La potencia indicada y efectiva del motor.
c) El estado de visibilidad y la densidad del tráfico.
d) La hora establecida para la llegada a puerto y la prisa por llegar.
Maniobra
28.
En general, al dar atrás, la embarcación:
a) Se atraviesa al viento.
b) Obedece perfectamente al timón.
c) Pone la popa al viento.
d) Pone la proa al viento.
29.
Si tenemos que atracar dentro de un río y podemos elegir la maniobra:
a) Atracaremos con la corriente en popa.
b) Atracaremos con la corriente de popa del través.
c) Atracaremos con la corriente de proa.
d) Atracaremos por la banda que tenemos más práctica.
Emergencia en el mar
30.
¿Qué tres elementos forman el triángulo del fuego?
a).-Combustible, comburente y energía de activación.
b).-Punto de auto ignición, combustible y energía de activación.
c).-Oxígeno, comburente y combustible.
d).-Combustible, inertización y comburente.
31.
¿Cuándo abandonaremos el barco?
a).-Nunca.
b).-Solo cuando se produzca un incendio.
c).-Sin precipitarnos, cuando tengamos la completa seguridad de que se va a hundir.
d).-Solo cuando tengamos la certeza de que otro barco nos está viendo.
32.
En caso de abandono del buque. ¿Cuándo utilizaremos las señales pirotécnicas (bengalas y cohetes)?
a).-En el momento mismo de iniciar el abandono.
b).-Solo cuando tengamos la certeza de que alguien las vea.
c).-En cualquier momento una vez que estemos en la balsa salvavidas.
d).-Nunca desde la balsa salvavidas porque podríamos producir un incendio.
Meteorología
33.
Un viento norte quiere decir que sopla de:
a) Viene del sur hacia el norte.
b) Que viene del norte,
c) Proa.
d) Que va hacia el norte.
34.
La presión atmosférica normal se refiere a la presión existente:
a) Al nivel del mar.
b) A O° Celsius.
c) En una latitud de 45°.
d) En todas las circunstancias anteriores.
35.
La intensidad del viento se expresa en:
a) Nudos.
b) Metros/segundo.
c) Kilómetros/hora.
d) Cualquiera de las anteriores.
36.
¿En qué se basan los termómetros?
a) En la dilatación de los cuerpos.
b) En la diferencia de presión de la atmósfera.
c) En las isotermas.
d) En la tabla periódica.
Teoría de la navegación
37.
El ángulo formado por el meridiano magnético y el meridiano geográfico se llama:
a) Desvío de la aguja
b)Declinación magnética
c) Corrección total
d) Componente vertical del magnetismo terrestre
38.
La distancia del arco de ecuador entre dos meridianos que pasan por dos lugares se llama
a) Diferencia en longitud
b) Diferencia en latitud.
c) Latitud media.
d) Arco de paralelo.
39.
El rumbo circular 135º se corresponde con el cuadrantal:
a) S45E
b) S35W
c) N45E
d) N35W
40.
Si observamos en una carta náutica la siguiente inscripción al lado de un faro: Gp D (3) 5s 20M ¿Qué significa 20M?
a) 20 Metros de altura
b) 20 Minutos en apagarse y encenderse
c) Que da un grupo de 3 destellos cada 5 segundos pudiendo dar hasta 20 destellos mejores por seguridad
d) 20 millas de alcance
41.
La aguja náutica puede verse perturbada por:
a) Una instalación eléctrica en sus inmediaciones
b) Un teléfono móvil muy cerca
c) Una bolsa de plástico vacía cerca de ella
d) Las respuestas a) y b) son correctas
Carta de navegación
42.
Navegamos al Ra = 045°, dm = 3o W, desvío = Io E, velocidad buque = 12 nudos. AI ser Hrb = 14-50 se tomaron simultáneamente Da F° Cabo Espartel = 183° y marcación del faro de Tánger = 112°. Nuestra situación será:
a) 1 = 36°-03,5´ N L = 005°-50,4´W.
b) 1 = 36°-00,6´ N L = 005°-55,l´ W.
c) 1 = 36°-07,5´N L = 006°-25,4´W.
d) 1 = 36°-03,0´N L = 005°-51,4´W.
43.
Encontrándonos en la enfilación Pta. Paloma-F” Isla Tarifa, tomamos distancia radar a Pta. Cires = 5 millas. A continuación ponemos rumbo a pasar a 2,6 millas al N/v de Pta. Leona. Se pide dicho rumbo verdadero:
a) E.
b) SE.
c) SSE.
d) E 1/4 SE.
44.
¿A qué Rv debemos navegar para pasar a 3 millas de la luz del faro de C° Espartel si nos encontramos al sur verdadero de la luz del faro de Pta. Paloma y en la demora verdadera de la luz del faro de Pta. Tarifa = 070o?
a) 235°
b) 240°
c) 230°
d) 055°
45.
¿Qué rumbo de aguja hay que poner si queremos ir desde un punto situado 3,5 millas al este de Pta. Almina hasta la luz del faro de Pta. Europa, con variación local 2,5° (-) y desvío 6° (-)?
a) 345°
b) 336°
c) 341°
d) 332°
Submit quiz
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27
  • 28
  • 29
  • 30
  • 31
  • 32
  • 33
  • 34
  • 35
  • 36
  • 37
  • 38
  • 39
  • 40
  • 41
  • 42
  • 43
  • 44
  • 45

¿Dudas con los problemas de carta?

Con nuestros cursos del PER tienes acceso a videos donde te explicamos estos problemas paso a paso para que sepas en que estás fallando.

PER PREMIUM

Curso + 3 Clases privadas
  • 3 Clases privadas de 1 hora
  • Curso Completo PER PRO
  • Exámenes por comunidades
  • Test de fallos
  • Profesor online / telefónico
  • 4 Cartas Náuticas + Transportador
79€
Comprar

PACK 3

PER PRO + PRACTICAS + GESTIONES
  • Curso Completo PER PRO
  • Exámenes Murcia, Com. Valenciana, Andalucía, País Vasco, Madrid, Cataluña, Galicia, Canarias...
  • Prácticas de Motor + Radio + Vela + Ampliación
  • Gestion de Examen
  • Gestion de Tarjeta
556€
Comprar

PRIVADA ONLINE

Videoconferencia
  • Dias: Laborables
  • Cuestionarios extra
  • Duración: 1 hora
  • Clases de 07h a 22h
  • Test de Fallos
69€ 39€
Comprar
error: Content is protected !!