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Examen 26

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Examen 26

Simulación de Exámen
Tiempo de Exámen 1h 30min.

  • Questions count: 44
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1.
,Adrizar, es...
a) Tensar un cabo, cable o cadena.
b) Recoger un cabo, cable o cadena.
c) Acción que hace llevar al buque a su posición de equilibrio.
d) Soltar, dejando libre, un cabo, cable o cadena.
2.
¿Cómo se denomina la diferencia entre el calado de popa y el calado de proa?
a) Asiento.
b) Alteración.
c) Calado medio.
d) Francobordo.
3.
La máquina que se utiliza para virar la cadena del ancla se llama:
a) Molinete.
b) Chigre.
c) Estopor.
d) Cabirón.
4.
El tambor del molinete para virar los cabos, se llama:
a) Estopor.
b) Tambor.
c) Cabirón.
d) Chigre.
5.
¿Cual de estos fondos le parece el mas apropiado para fondear?
a) El de cascajo.
b) El de arena.
c) El de piedras.
d) El de arcilla.
6.
La faena de cobrar el ancla del fondo se denomina en términos marineros como:
a) Filar.
b) Levar.
c) Lascar.
d) Arriar.
7.
El masaje cardíaco juntamente con la respiración artificial boca a boca se hace a un ritmo de:
a) Al ritmo de la respiración artificial.
b) Cinco masajes por cada insuflación.
c) Cinco insuflaciones por cada masaje.
d) 25 insuflaciones y masajes por minuto.
8.
El efecto producido por el viento sobre una vela cuyo centro vélico está a popa del centro de gravedad del barco, produce:
a) Un abatimiento del barco y ningún efecto evolutivo.
b) Un abatimiento del barco y un giro de la proa hacia sotavento.
c) Un giro de la proa a barlovento y ningún abatimiento.
d) Un abatimiento del barco y un giro de la proa hacia barlovento.
9.
¿Qué embarcaciones están obligadas a llevar pito o silbato de niebla?
a) Todas.
b) Las mayores de 20 TRB.
c) Las que no tengan casco metálico.
d) Las menores de 20 TRB.
10.
Si vemos caer a un hombre al agua, haremos la siguiente maniobra:
a) Todo el timón a la banda de la caída, desembraga motor y lanza aro salvavidas.
b) Timón a la vía, desembraga motor y lanza aro salvavidas.
c) Timón a la banda contraria para acercar la popa y engancharlo con el bichero.
d) Dar toda atrás sólo un momento y luego desembragar, timón a la misma banda de la caída y lanza aro salvavidas.
11.
En las zonas de baño debidamente balizadas, con la excepción de los canales debidamente balizados:
a) Estará prohibida únicamente la utilización de cualquier tipo de embarcación o medio flotante movido a motor
b) Estar permitida la utilización de cualquier tipo de embarcación o medio flotante movido a motor
c) Estara prohibida la utilización de cualquier tipo de embarcación o medio flotante movido a vela o motor
d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta
12.
La expresión “buque de vela” recogida en el Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en la mar significa:
a) Todo buque navegando a vela siempre que su maquinaria propulsora, no sea el único medio de propulsión utilizado
b) Todo buque que tiene una vela desplegada, independientemente de si tiene otra maquinaria propulsora y de si la utiliza
c) Todo buque navegando a vela siempre que su maquinaria propulsora, caso de llevarla, no se este utilizando
d) Todo buque matriculado en la Lista 7ª y que para su gobierno requiera el titulo de PER.
13.
Si navegando durante el dia observamos una baliza en forma de castillete cuya marca de tope consiste en dos conos negros superpuestos opuestos por sus vértices se trata de:
a) Una marca de peligro aislado
b) Una marca de cuadrante este
c) Una marca de canal principal a estribor
d) Una marca de cuadrante oeste
14.
La marca de peligro aislado ¿Qué luz debe emitir?
a) Grupo de dos destellos rojos
b) Grupo de dos mas un destello blanco
c) Cualquiera que no pueda confundirse con las marcas de aguas navegables, marcas cardinales o una marca especial
d) Grupo de dos destellos blancos
15.
Si navegando por el Mediterraneo observamos un grupo de dos mas un destellos verdes, ¿Nos indica?
a) Marca de peligro aislado
b) Marca de canal principal a babor
c) Marca de canal principal a estribor
d) Marca de babor
16.
Si navegando por la noche vemos una luz blanca haciendo tres centelleos rapidos cada cinco segundos se trata de:
a) Aguas navegables por estribor de la luz
b) Aguas navegables por babor de la luz
c) Una marca especial
d) Una marca de aguas navegables
17.
Si encontrándonos navegando, observamos una boya con forma de espeque y franjas verticales rojas y blancas, cuya marca de tope es una esfera roja ¿se trata de?
a) Una marca cardinal Norte
b) Una marca de peligro aislado
c) Una marca especial
d) Una marca de aguas navegables
18.
Un buque con capacidad de maniobra restringida deberá mostrar tres marcas en línea vertical en el lugar más visible. ¿Cuándo deberá mostrarlas?
a) Durante la noche.
b) De ocho de la mañana a ocho de la tarde.
c) Durante el día.
d) De siete de la mañana a ocho de la tarde.
19.
Un buque fondeado debe exhibir la esfera negra de fondeo:
a) Sólo de noche.
b) Siempre que esté fondeado.
c) De día.
d) No debe exhibir nada.
20.
Uno de los factores para determinar la velocidad de seguridad es
a) De noche, la existencia de resplandores producidos por las luces de tierra
b) La relación entre las revoluciones del motor y el consumo de combustible.
c) No hay factores a tener en cuenta
d) La calidad del combustible utilizado.
21.
¿Qué marca identifica a un conjunto de remolcador y remolcado superior a 200 metros?
a) Una marca bicónica.
b) Dos conos unidos por su vértice.
c) Dos bolas negras en línea vertical.
d) Dos cilindros en línea vertical.
22.
De noche observamos una luz: roja. Puede tratarse de:
a) La luz de costado de un buque de propulsión mecánica de más de 50 metros de eslora, del que aun no hemos avistado sus luces de tope debido a la distancia.
b) Todas las respuestas son correctas
c) La luz de costado de un buque de vela.
d) Un buque sin gobierno.
23.
¿Qué barco repica la campana durante 5 segundos a intervalos que no excedan de un minuto, en tiempo de niebla?
a) Un buque varado.
b) Un remolcador.
c) Un buque fondeado.
d) Un buque navegando a vela.
24.
Un buque de propulsión mecánica, navegando de noche, llevará obligatoriamente dos luces de tope cuando:
a) Su eslora es superior a 50 metros.
b) Su manga es mayor de 6 metros.
c) Todos los buques de propulsión mecánica deben llevar dos luces de tope.
d) Ninguna de las anteriores respuestas es correcta.
25.
Si vemos tres luces en línea vertical, siendo rojas la superior y la inferior y blanca la central, corresponde:
a) Buque sin gobierno.
b) Buque varado.
c) Buque de maniobra restringida.
d) Buque de pesca no de arrastre.
26.
¿Cuál de los siguientes buques tiene alguna luz que sea ,todo horizonte,?
a) Remolcado.
b) Práctico.
c) Remolcador.
d) Ninguna de las respuestas es correcta.
27.
Si al levar el ancla ésta hace mucha fuerza sobre la cadena, tirando hacia proa (llama por largo) ¿qué sería lo adecuado?
a) Dar unas paladas avante
b) Dar unas paladas atrás
c) Caer a estribor
d) Caer a babor
28.
Si ciabogamos con un barco de dos hélices y queremos que la proa caiga hacia estribor, las máquinas deben ponerse:
a) Babor avante, estribor atrás
b) Babor atrás, estribor avante
c) Babor avante, estribor avante
d) Babor atrás, estribor atrás
29.
¿Qué características tienen las hemorragias venosas respecto al color de la sangre y la forma de sangrar?
a). Rojo oscuro y de forma continua
b). Rojo oscuro y a golpes
c). Rojo vivo y de forma continua
d). Rojo vivo y a golpes
30.
¿Qué información debe contener el mensaje a emitir antes de abandonar el buque?
a). Situación, tipo de embarcación, clase de peligro, tipo de ayuda necesaria
b). Nombre, situación, rumbo y velocidad que llevamos, clase de peligro
c). Nombre, situación, clase de peligro, tipo de ayuda necesaria
d). Nombre, situación, tiempo que podemos resistir
31.
¿Qué medidas tomaremos en caso de sufrir una varada involuntaria?
a). Daremos máquina atrás inmediatamente con el timón al medio
b). Fijaremos nuestra posición mediante una boya
c). Prepararemos el ancla de capa
d). Analizaremos la calidad del fondo y las posibles averías del casco
32.
¿Los grados en la escala Beaufort van?
a) Del 0 al 9
b) Del 0 al 10
c) Del 0 al 6
d) Del 0 al 12
33.
¿Cuándo un viento cambia de dirección decimos que?
a) Cae
b) Rola
c) Vira
d) Rachea
34.
¿El terral es un viento que sopla?
a) Durante la noche de tierra hacia el mar
b) De la mar a tierra durante el dia
c) De la mar a tierra durante la noche
d) De tierra a la mar durante el dia
35.
Señalar cual de las siguientes afirmaciones no es cierta:
a) En las borrascas los vientos giran en sentido horario en el hemisferio norte
b) Las borrascas en el hemisferio norte se trasladan del oeste hacia el este
c) Las borrascas son síntoma de inestabilidad atmosférica
d) La extensión de los anticiclones es bastante mayor que la de las borrascas
36.
La demora es el ángulo formado por:
a) Un objeto y el norte.
b) La proa y el norte.
c) La proa y el objeto.
d) Ninguna respuesta es correcta.
37.
El rumbo de aguja es:
a) El ángulo que forma el norte magnético con la proa del barco.
b) El ángulo que forma el norte verdadero con la proa del barco.
c) El ángulo que forma el norte de aguja con la proa del barco.
d) Ninguna de las respuestas es correcta.
38.
¿A qué llamamos latitud?
a) Al arco de ecuador comprendido entre los meridianos y el lugar.
b) Al arco de meridiano comprendido entre el de Greenwich y el del lugar.
c) Al arco de paralelo comprendido entre los meridianos de Greenwich y el del lugar.
d) Al arco de meridiano comprendido entre el ecuador y el paralelo del lugar.
39.
Abatir es:
a) Desplazarse por la acción del viento.
b) Desplazarse por la acción de la corriente.
c) Desviarse de la ruta por mal gobierno del barco.
d) Desviarse de la ruta por la corriente de expulsión de la hélice.
40.
Un motovelero navega a 7 nudos, si la corredera marca 1234,6 millas y su coeficiente es 1,14. ¿Qué marcará cuando pasen 3 horas?
a) 1255,6
b) 1250,4
c) 1258,54
d) 1253,02
41.
A 10h 15m un barco que se encuentra situado a 3 millas al sur verdadero de I.Tarifa, pone rumbo de aguja 072° con variación local 2,5° (-), desvío 7,5° (+) y velocidad 6 nudos. ¿En qué situación se encontrará a 12h 25m?
a) 36°01,9´N 005°20,0´W
b) 36°00,0´N 005°20,9´W
c) 35°52,5´N 005°20,3´W
d) 35°49,5´N 005°29,0´W
42.
Un buque navega al rumbo de aguja (Ra) =N87ºW al encontrarse en la oposición de los faros de Pta. Europa Iso.W&Oc.R.10s19/15M y Pta. Almina Fl(2)10s22M toma demora de aguja del faro de Pta. Europa Iso.W&Oc.R.10s19/15M (Da) = 352º y simultáneamente marca el faro de Pta. Carnero Fl(4)WR.20s16/13M 36º por estribor. ¿Cuál es su situación?
a) l: 36° 02,4´N - L: 5° 20,7´W
b) l: 36° 01,5´N - L: 5° 17,4´W
c) l: 36° 03,8´N - L: 5° 19,8´W
d) l: 36° 13,8´N - L: 5° 14,8´W
43.
Al ser Hrb = 05-00 navegando al Ra= S 74 W tomamos simultáneamente marcación del Faro de Punta Europa = 142° y marcación del faro de Punta Carnero = 085°. Variación = 5o NW, desvío = Io NE. ¿Cuál es nuestra situación?
a) 1 = 35°-44,3' N
b) 1 = 35°-44,3' N
c) 1 = 36°-02,2'N
d) 1 = 36°-01,9' N
44.
La carta que está utilizando es del año 2005 y tiene una declinación magnética de 2° 50` W con un decremento anual de 7` E. ¿Qué declinación magnética tendrá en el año 2020?
a) 1° 50` E
b) 3° 45` E
c) 2° 50` W
d) 1° 05` W
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