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Exámen 8

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Exámen 8

Simulación de Exámen
Tiempo de Exámen 1h 30min.

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Nomenclatura náutica
1.
El espacio a donde van a parar los líquidos que se filtran a bordo se llama:
a) Basurero.
b) Bodega.
c) Sentina.
d) No existe tal espacio.
2.
Entendemos por paso de una hélice:
a) El diámetro del círculo circunscrito al girar la hélice.
b) La forma irregular de la cara activa.
c) El diámetro del núcleo.
d) Lo que avanzaría en una vuelta si girara en un medio sólido.
3.
Indique cuál de los siguientes elementos NO es un refuerzo estructural del barco:
a) La quilla.
b) La roda.
c) Los baos.
d) La sentina.
4.
La pieza que forma la parte superior de la borda se llama:
a) Regala.
b) Cubierta.
c) Plan.
d) Cáncamo.
Elementos de amarre y fondeo
5.
¿Qué medidas tomaremos si la embarcación bornea?
a) Ninguna en especial.
b) Filaremos más cadena.
c) Levaremos el ancla y fondearemos en otro lugar.
d) Reforzaremos los sistemas de seguridad del molinete.
6.
Cuando el marinero de proa nos dice que la cadena está a pique, significa:
a) Que la cadena está vertical.
b) Que se ha soltado la cadena y se ha ido al fondo.
c) Que el ancla aún no ha zarpado.
d) Expresión antigua que significa que el ancla está a flor de agua.
Seguridad
7.
El arnés sirve para:
a) Evitar caídas al mar.
b) Evitar caídas sobre cubierta.
c) Evitar resbalarse a causa de los rociones del agua de mar.
d) Ser vistos durante la navegación nocturna.
8.
Si estoy navegando con temporal de fuerza 6 y para llegar a puerto la mar que viene por el costado me produce fuertes balances:
a) Pediré auxilio directamente.
b) Cambiaré de rumbo sucesivamente para evitar balances y pantocazos, acercándome poco a poco a puerto.
c) Seguiré al rumbo previsto, aunque dé fuertes balances.
d) Pondré proa a la mar, aunque me aleje de puerto mar adentro.
9.
En caso de remolque de emergencia, en la maniobra de aproximacion, el remolcador se situará respecto al buque a remolcar…
a) A estribor.
b) A babor.
c) A sotavento.
d) A barlovento
10.
¿Qué efecto puede producir el sincronismo longitudinal?
a) Clavar la proa dentro del agua y hundirse.
b) Provocar aumento de la estabilidad.
c) Variar la derrota de la embarcación.
d) Aumentar la velocidad.
Legislación
11.
Decir si está prohibido en el Mediterráneo arrojar plásticos al mar:
a) Sí.
b) No.
c) Sí, a menos de 12 millas.
d) No está regulado.
12.
El Certificado que sustituye a la Licencia de Navegación se llama:
a) Certificado español de navegación.
b) Certificado de registro español-permiso de navegación.
c) Certificado español de navegabilidad.
d) Rol de despacho y dotación.
Balizamiento
13.
Indique cuál de las siguientes afirmaciones es FALSA:
a) Una baliza que emite un grupo de dos destellos blancos señala: un peligro aislado.
b) Una baliza que emite un destello corto seguido de un destello largo, de luz blanca, indica: aguas navegables.
c) Una baliza que emite 3 centelleos rápidos cada 5 segundos, de luz blanca, es: la marca cardinal Este.
d) La luz de las balizas que nos indican canal principal a babor es: de color verde.
14.
La marca de tope de la boya de aguas navegables es:
a) Dos esferas negras.
b) Una esfera roja.
c) Dos conos negros con los vértices hacia arriba.
d) Un cilindro rojo.
15.
La marca de tope y luz de ,peligro aislado, es:
a) Una bola roja y luz isofase.
b) Dos bolas negras y grupo de 2 destellos.
c) Una bola negra y grupo de 2 destellos.
d) Dos conos con los vértices hacia arriba y destellos rápidos.
16.
La marca de tope, el color de la luz y el ritmo de una baliza de peligro aislado son:
a) Una bola negra, blanco y un destello corto.
b) Una bola roja, blanco y dos destellos.
c) Dos bolas negras superpuestas, blanco, grupo de dos destellos.
d) Dos bolas rojas superpuestas, rojo, un destello.
17.
Las marcas cardinales:
a) Se utilizan sólo en el Norte de Europa.
b) No se utilizan donde hay marcas laterales.
c) Forman parte del Sistema Internacional de Balizamiento IALA.
d) Se sitúan siempre al norte de los peligros que balizan.
Reglamento de abordajes (RIPA)
18.
Si de noche observamos dos luces rojas en línea vertical, una luz verde y una luz roja, se trata de un:
a) Un pesquero de arrastre.
b) Un buque sin gobierno con arrancada.
c) Un buque de propulsión mecánica mayor de 50 metros.
d) Un buque restringido por su calado.
19.
Dos embarcaciones de vela, navegando con riesgo de colisión, a rumbos opuestos, ¿quién debe maniobrar?
a) Ninguna de las dos.
b) La de mayor velocidad.
c) La que vea a la otra por su costado de estribor.
d) La que reciba el viento por babor.
20.
La expresión, buque dedicado a la pesca, significa:
a) Todo buque que este pescando con redes, líneas, aparejos de arrastre u otros artes de pesca que restrinjan su maniobrabilidad.
b) Todo buque que este pescando con curricán.
c) Todo buque que por la naturaleza de su trabajo tiene capacidad de maniobra restringida.
d) Todas las respuestas son correctas.
21.
Cual de las siguientes afirmaciones, encontrándonos en un canal angosto, NO es correcta:
a) Los buques de eslora inferior a 20 metros o los buques de vela, no estorbarán el transito de un buque que sólo pueda navegar con seguridad dentro de un canal angosto.
b) Los buques dedicados a la pesca, no estorbarán el tránsito de ningún otro buque que navegue dentro de un paso o canal angosto.
c) Los buques mayores de 50 metros de eslora, navegarán alerta y con precaución haciendo sonar la señal adecuada prescrita en la regla 34 g.
d) Los buques evitarán fondear en un canal angosto.
22.
Qué exhibirá al menos, obligatoriamente, una embarcación de propulsión mecánica de seis metros navegando a seis nudos:
a) Luz de tope, luces de costado y luz de alcance.
b) Una luz blanca todo horizonte.
c) Una luz blanca todo horizonte y luces de costado.
d) Una luz de tope y luces de costado.
23.
La llamada ,luz de remolque, tiene un arco de visibilidad de:
a) 180°
b) 125°
c) 135°
d) 225°
24.
Si vemos que un barco muestra, en línea vertical, dos globos negros y en el centro una marca bicónica, es un buque:
a) Sin gobierno.
b) Con capacidad de maniobra restringida.
c) Fondeado.
d) Pescando al arrastre.
25.
Un buque remolcado, de noche, exhibirá:
a) Tres blancas todo horizonte en vertical.
b) Luces de costado y alcance.
c) Una blanca todo horizonte a proa y otra a popa.
d) Luces de costado y una blanca todo horizonte.
26.
¿De qué color es la luz del costado de estribor?
a) Verde.
b) Roja.
c) Amarilla.
d) Blanca.
27.
¿Qué luces exhibirá un velero?
a) Dos luces rojas.
b) Luces de costado y alcance.
c) Luces de costado, alcance y tope.
d) Luces de costado.
Maniobra
28.
Abarloarse es:
a) Atracar al muelle.
b) Amarrarse de popa al muelle.
c) Atracarse a otra embarcación.
d) Amarrarse a una boya.
29.
El través es un cabo que:
a) Al cobrarlo lleva la embarcación hacia proa.
b) Al cobrarlo lleva la embarcación hacia popa.
c) Forma con la línea de crujía un ángulo de 120°.
d) Ninguna de las anteriores respuestas es correcta.
Emergencia en el mar
30.
Denominamos ,timón de fortuna,.
a) Al que actúa de forma inversa a la rueda.
b) Al provisional montado en caso de avería.
c) Al timón compensado, pero apoyado.
d) Al timón semicompensado, valedero para maniobras de puerto.
31.
Las ,ampollas, producidas a un tripulante por exposición solar prolongada, las trataremos.
a) Pinchándolas con una aguja para vaciarlas y secarlas al sol.
b) Simplemente dejándolas destapadas y con la persona en la sombra.
c) No vaciándolas y tapándolas con un apósito graso.
d) Vaciándolas apretando y limpiándolas con agua dulce.
32.
El método de extinción de un incendio a bordo suprimiendo el oxígeno se llama.
a) Por enfriamiento.
b) Por consumición.
c) Por sofocación.
d) Por conflagración.
Meteorología
33.
¿Qué es una borrasca?
a) Una zona de altas presiones.
b) Una zona de vientos en calma.
c) Una zona de vientos huracanados.
d) Una zona de bajas presiones.
34.
¿Qué vientos corresponden a movimientos lentos del barómetro?
a) Moderados.
b) Muy fuertes.
c) Fuertes.
d) Huracanados.
35.
Calmar el viento es:
a) Cesar el viento.
b) Cambiar el viento de dirección.
c) Disminuir la fuerza del viento.
d) Aumentar la fuerza del viento.
36.
El cambio brusco de la dirección del viento se llama:
a) Rolar.
b) Rachear.
c) Refrescar.
d) Contraste.
Teoría de la navegación
37.
Un observador situado a la derecha del meridiano de 0º y mirando cara al norte, tendrá una longitud:
a) Norte.
b) Sur.
c) Este.
d) Oeste.
38.
El desvío de la aguja náutica, sufre variaciones con:
a) El rumbo que toma el barco.
b) La velocidad que lleva el barco.
c) El año en que navega el barco.
d) La zona del mundo por la que navega el barco.
39.
La deriva de un barco se produce cuando incide:
a) La corriente sobre la obra viva.
b) El viento sobre la obra muerta.
c) El viento sobre la obra viva.
d) La corriente sobre la obra muerta.
40.
¿Qué línea de posición es más fiable?
a) El veril de sonda.
b) La enfilación.
c) La demora.
d) La marcación.
41.
Si hemos recorrido 30,6 millas y la corredera marca 28,2, es porque el coeficiente de corredera es:
a) 10,8
b) 9,2
c) 1,08
d) 0,92
Carta de navegación
42.
Desde la situación l = 35° 59,3´ N - L = 005° 28,8´ W, navegamos al rumbo verdadero (Rv) = 260° durante una hora y treinta minutos a una velocidad del buque (Vb) de 10 nudos. Transcurrido este tiempo ponemos rumbo a la luz verde del puerto de Tánger. ¿A qué rumbo de aguja (Ra) navegaremos para arribar a este puerto desde la última situación estimada? Ct = +2,5º
a) 180
b) 190
c) 170
d) 160
43.
Situar en la carta un punto de 1 = 36°-06,8` N y L = 006°-09,2` W y decir cuál es la distancia al Cabo Trafalgar.
a) 5,6 millas.
b) 6,4 ``
c) 8,2 ``
d) 12 ``
44.
Hallar la situación de una embarcación que se encuentra en la oposición Pta. Carnero-Pta. Cires y la enfilación Pta. Paloma-Isla Tarifa.
a) 1 = 35°-55,4` N
b) 1 = 35°-58,1`N
c) 1 = 35D-59,2` N
d) 1 = 35°-54,8` N
45.
Dar las coordenadas de una embarcación situada a 5` de Pta. Paloma y con Dv de ese punto 020°.
a) I = 36°01` N y L = 005°44,9` W.
b) I = 36° 00,5` N Y L = 005° 44,9` W.
c) 1 = 36° 00, I ` N Y L = 005° 44,8` W.
d) I = 35° 59,2` N Y L = 005° 45,3` W.
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