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Test del PER - Curso del PER - Colomer Escuela Náutica
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Exámen 23
1. Nomenclatura
Nomenclatura 1
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2. Amarre y Fondeo
Amarre y Fondeo 1
Amarre y Fondeo 2
Amarre y Fondeo 3
3. Seguridad
Seguridad 1
Seguridad 2
Seguridad 3
Seguridad 4
Seguridad 5
Seguridad 6
4. Legislación
Legislación 1
Legislación 2
Legislación 3
5. Balizamiento
Balizamiento 1
Balizamiento 2
Balizamiento 3
Balizamiento 4
Balizamiento 5
6. Reglamento (RIPA)
RIPA 1
RIPA 2
RIPA 3
RIPA 4
RIPA 5
RIPA 6
RIPA 7
RIPA 8
RIPA 9
RIPA 10
RIPA 11
RIPA 12
RIPA 13
RIPA 14
RIPA 15
7. Maniobras
Maniobra 1
Maniobra 2
Maniobra 3
Maniobra 4
Maniobra 5
Maniobra 6
8. Emergencias
Emergencias 1
Emergencias 2
Emergencias 3
9. Meteorología
Meteo 1
Meteo 2
Meteo 3
Meteo 4
10. Navegación
Navegación 1
Navegación 2
Navegación 3
Navegación 4
Navegación 5
Navegación 6
Navegación 7
Navegación 8
11. Carta Náutica
Carta 1
Carta 2
Carta 3
Carta 4
Carta 5
Carta 6
Carta 7
Carta 8
Carta 9
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Exámenes PER
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Simulación de Exámen
Tiempo de Exámen 1h 30min.
Questions count:
45
Passing grade:
100%
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Nomenclatura náutica
1.
Las hélices plegables, son adecuadas por evitar:
a) La maniobra en puerto.
b) La cavitación.
c) El retroceso.
d) El rozamiento del agua.
2.
Hay dos tipos de timones:
a) Grandes y pequeños.
b) Fijos y móviles.
c) Ordinarios y compensados.
d) Para barcos de vela y para barcos de motor.
3.
El casco de una embarcación es:
a) El cuerpo de la embarcación sin arboladura, maquinaria y pertrechos.
b) La parte que está en contacto con el agua.
c) Toda la estructura con aparejos y elementos auxiliares.
d) El cuerpo de la embarcación con arboladura, maquinaria y pertrechos.
4.
La obra muerta es:
a) La parte del casco que queda sumergida.
b) La superestructura.
c) La parte del casco que emerge.
d) La parte del casco situada a proa.
Elementos de amarre y fondeo
5.
El objeto de orincar un ancla es:
a).- Tomar demoras de aguja de un punto determinado.
b). - Señalizar el lugar donde se encuentra fondeada.
c).- Calcular la sonda en ese preciso lugar.
d).- Dejarla caer al fondo.
6.
¿Para que sirve un escandallo?:
a). - Para conocer la profundidad.
b). - No es un término de aplicación marítima.
c). -Para conocer la velocidad.
d). - Para conocer el viento aparente.
Seguridad
7.
La estabilidad estática transversal depende de la posición de:
a) El centro de gravedad y el centro de escora.
b) El centro de gravedad y el calado.
c) El centro de gravedad y el centro de carena.
d) El centro de desplazamiento, el centro de carena y el metacentro.
8.
Si el centro vélico de una embarcación está situado a proa del centro de gravedad, la proa cae a:
a) Barlovento.
b) Sotavento.
c) Babor.
d) Estribor.
9.
Se entiende por capear:
a) Emitir una señal de socorro.
b) Fondear a barbas de gato.
c) Aguantar un mal tiempo de amura.
d) Quedar con la quilla al sol.
10.
En caso de encontrarnos con un banco de niebla que dificulte mucho la visibilidad, ¿cuál de estas recomendaciones NO debemos atender?
a) Se navegará a velocidad de seguridad.
b) Hay que extremar al máximo la vigilancia para evitar el peligro de colisión y varada.
c) Se navegará a toda máquina en demanda de puerto para llegar en el menor tiempo posible.
d) Se conectará el radar.
Legislación
11.
¿Cuáles son los límites establecidos para la navegación de los Patrones de Embarcaciones de Recreo?
a) La zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a doce millas, así como la navegación interinsular en los archipiélagos balear y canario.
b) La zona comprendida entre la costa y la paralela trazada a 20 millas de la costa.
c) No existe límite durante el día.
d) El límite lo determina Capitanía Marítima en cada caso.
12.
¿Qué periodo de validez tiene el Certificado de Navegabilidad para embarcaciones de eslora inferior a 6 metros sin fines lucrativos?
a) Dos años.
b) Cinco años.
c) Un año.
d) No tiene caducidad.
Balizamiento
13.
¿Por qué costado se debe dejar, entrando a puerto, una boya que emite una luz de color rojo?
a) Por babor
b) Por estribor
c) Por cualquier costado
d) Los buques de propulsión mecánica por babor y los de vela por cualquier costado
14.
¿Qué marca de tope de color negro del sistema cardinal nos indica aguas navegables en el cuadrante este?
a) Dos conos con los vértices hacia abajo
b) Dos conos con los vértices opuestos
c) Dos conos con los vértices hacia arriba
d) Dos conos opuestos por sus bases
15.
¿Por qué punto cardinal deberemos dejar una boya amarilla y negra cuya marca de tope son dos conos negros con los vértices hacia abajo?
a) Norte
b) Sur
c) Este
d) Oeste
16.
¿Cuál es la marca de tope de la boya que nos indica peligro aislado?
a) Dos conos negros
b) Una marca en forma de «X» amarilla
c) Dos esferas negras
d) Una esfera roja
17.
¿Cuál es la marca de tope de una boya de marcas especiales?
a) X negra
b) X amarilla
c) O negra
d) X blanca
Reglamento de abordajes (RIPA)
18.
Cuando se encuentre en navegación, ¿Qué luces exhibirán las embarcaciones en servicio de practicaje?
a) En proa o cerca de ella, dos luces todo horizonte en línea vertical, roja la superior y blanca la inferior.
b) Luces de costado, luz de alcance y dos luces todo horizonte en línea vertical, blanca la superior y roja la inferior, en la parte superior del palo de más a proa.
c) Las respuestas a) y b) son correctas.
d) Tres luces rojas todo horizonte en línea vertical, luces de alcance y luz del costado.
19.
La expresión ,pitada larga, significa un sonido de una duración aproximada de…
a) Cinco (5 ) segundos.
b) Diez (10) segundos.
c) Tres (3) segundos.
d) Más de diez (10) segundos.
20.
Un buque sin gobierno, en las proximidades o dentro de una zona de visibilidad reducida, ya sea de día o de noche, emitirá…
a) Tres pitadas: 1 larga y 2 cortas cada dos minutos.
b) Dos pitadas: 1 larga y 1 corta cada dos minutos.
c) Tres pitadas: 2 largas y 1 corta cada dos minutos.
d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
21.
Toda luz que se utilice para llamar la atención de otro buque será de tal índole que…
a) No pueda confundirse con ninguna ayuda a la navegación.
b) Sea intermitente o giratoria de gran intensidad.
c) Sea una luz estroboscópica.
d) Las respuestas a) y c) son correctas.
22.
La señal ,NC, (November Charlie) del Código Internacional de Señales es…
a) Una señal de peligro.
b) Una señal del Código Internacional de Señales que significa ,no cooperativo,, es decir que no puede cooperar ni ayudar a nadie.
c) Una señal de avistamiento.
d) Las respuestas a) y b) son correctas.
23.
Si de noche observamos por nuestra proa una luz roja, y dos blancas, una a proa y otra a popa, se tratará de:
a) Buque de propulsión mecánica visto por babor mayor de 50 metros.
b) Buque de propulsión mecánica visto por babor menor de 50 metros.
c) Buque de propulsión mecánica mayor de 50 metros.
d) Buque varado visto por babor.
24.
Observamos un barco que, además de las luces de navegación, lleva en su proa formando un triángulo, tres luces verdes todo horizonte, se trata de:
a) Una draga.
b) Un dragaminas.
c) Un buque restringido de maniobras.
d) Un buque en operaciones de buceo.
25.
Un velero llevará de noche:
a) Luces de costado.
b) Dos luces rojas.
c) Luces de costado, alcance y tope.
d) Luces de costado y alcance.
26.
Un objeto poco visible remolcado de noche de anchura de 26 metros y longitud de 50 m. deberá exhibir:
a) Cuatro luces blancas todo horizonte, una a proa, otra a popa y las otras dos en los puntos extremos de la proa.
b) Una blanca todo horizonte.
c) Seis blancas todo horizonte.
d) Una blanca todo horizonte a proa y otra a popa.
27.
Un buque de 11 metros con capacidad de maniobra restringida, ¿qué luces tiene obligación de exhibir?
a) Las de costado, alcance, tope de proa y tres todo horizonte: blanca-roja-blanca.
b) Ninguna.
c) Las de costado, alcance, tope de proa y tres todo horizonte: roja-blanca-roja.
d) Una luz blanca todo horizonte y las luces de costado, si el motivo de la restricción de maniobra es cualquiera excepto la de operaciones de buceo.
Maniobra
28.
Abarloarse significa:
a) Atracarse popa al muelle.
b) Atracarse babor al muelle.
c) Atracarse estribor al muelle.
d) Atracarse a otra embarcación.
29.
La hélice de una embarcación al girar y mover la masa de agua en contacto con ella crea:
a) La corriente de arrastre o corriente del barco.
b) La estela.
c) La presión lateral de la pala del timón.
d) La corriente de aspiración y de expulsión.
Emergencia en el mar
30.
El tiempo de supervivencia en la mar depende:
a) De la temperatura del agua.
b) De la edad y la corpulencia.
c) De la actividad en el agua.
d) a), b) y c) son correctas.
31.
Lo primero que debemos hacer en caso de abandono de buque es:
a) Ponerse el equipo de buceo.
b) Encender bengalas y lanzar cohetes de socorro.
c) Ponerse el chaleco salvavidas.
d) Lanzar al agua los aros salvavidas.
32.
Los incendios de clase ,C, son los producidos por
a). - Combustibles sólidos.
b). - Combustibles líquidos.
c). - Equipos eléctricos.
d). - Combustibles gaseosos.
Meteorología
33.
Si en un mapa meteorológico las isóbaras están muy juntas:
a) El viento es de gran intensidad.
b) El viento tiene poca intensidad.
c) El viento circula en dirección indeterminada.
d) El viento sopla perpendicularmente a las isóbaras.
34.
Un viento local que se suele producir especialmente en verano, y que es debido a la diferente capacidad calorífica de tierra y mar, se denomina:
a) Foen
b) Mistral
c) Brisas.
d) Gregal
35.
A las líneas que unen puntos de igual presión en un momento dado se les llama:
a) Isotermas.
b) Isóbaras.
c) Adiabáticas.
d) Isócoras.
36.
¿Qué otro nombre reciben los anticiclones?
a) Borrascas.
b) Ciclones.
c) Áreas de baja presión.
d) Áreas de alta presión.
Teoría de la navegación
37.
La zona donde un imán tiene su influencia se llama:
a) Polo Sur.
b) Campo magnético.
c) Zona del imán.
d) Polo Norte.
38.
El rumbo cuadrantal sudeste (SE), equivale al circular:
a) 315°
b) 045°
c) 225°
d) 135°
39.
El primer meridiano también se denomina como:
a) Meridiano del lugar.
b) Meridiano cero.
c) Meridiano de referencia.
d) Meridiano principal.
40.
Un nudo es:
a) Una medida de distancia náutica.
b) 1852 metros.
c) La unidad equivalente a 1º de latitud media.
d) Una milla por hora.
41.
¿Qué línea de posición es mas fiable?
a) La marcación a un punto conocido.
b) La distancia a un punto notable.
c) La enfilación de dos referencias de tierra.
d) La línea isobática.
Carta de navegación
42.
A Hrb = 10:00, navegando al Rv = 110°, estamos en la enfilación del faro C° Trafalgar con Torre de Meca y en este momento la demora de aguja de dicha enfilación es de 050°. Hallar el rumbo de aguja:
a) 104°
b) 116°
c) 110°
d) 108°
43.
Situados en posición l 35° 50´ N y L 006° 10´ W ponemos rumbo al faro de Cabo Espartel. Desvío 4° NW. Calcular rumbo de aguja.
a) 095°
b) 102°
c) 094°
d) 107°
44.
Un yate quiere navegar desde un punto situado en l=35º 53,4´ N L=006º 10,0´ W hasta otro situado 10 millas al norte de Pta. Malabata, con una declinación magnética de 2º NE y un desvío de 12º NW ¿Qué rumbo de aguja debe poner?
a) 264°
b) 065°
c) 245°
d) 084°
45.
Un yate se encuentra situado en 36°10´N 006°10´W navegando con rumbo verdadero 118°. ¿A qué distancia pasará de I.Tarifa?
a) 4,1 millas
b) 3,9 millas
c) 4,3 millas
d) 2,7 millas
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