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Curso del Per > Test del PER - Curso del PER - Colomer Escuela Náutica > Maniobra 5

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Maniobra 5

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1. Si ciabogamos con un barco de dos hélices y queremos caer hacia estribor, las maquinas deben ponerse:

a) Babor atrás, estribor avante.

b) Babor avante, estribor atrás.

c) Babor atrás, estribor atrás.

d) Babor avante, estribor avante.

2. ¿Cómo actuaremos si queremos caer rápidamente a babor con una embarcación con dos hélices? Daremos…:

a) Avante estribor y atrás babor.

b) Avante babor y atrás estribor.

c) Avante babor, atrás estribor y timón a babor.

d) Avante estribor y babor con timón a estribor.

3. ¿De qué depende la arrancada?

a) De la velocidad antes de parar y del peso de la embarcación.

b) De la profundidad y distancia de la costa.

c) De la potencia del motor.

d) Del viento y la forma de las olas.

4. ¿Cómo ciabogaríamos con dos hélices sobre estribor?

a) Con las dos hélices avante y timón a babor.

b) Con las dos hélices atrás y timón a estribor.

c) Parada la de estribor, avante la de babor y timón a babor.

d) Avante babor, atrás estribor y timón a estribor.

5. Se llama atracar de punta cuando:

a) Se abarloa a otro barco atracado.

b) Se atraca de proa al muelle.

c) Se atraca de popa al muelle.

d) Se atraca tanto de proa como de popa al muelle.

6. Partiendo del reposo, la presión lateral de las palas de una hélice dextrógira en marcha avante:

a) Hace que la proa caiga al principio a babor.

b) Hace que la proa caiga al principio a estribor.

c) No influye en la maniobra.

d) Hace que la popa caiga a babor.

7. ¿A qué se llama atracar de punta?

a) Atracar dando la proa al muelle.

b) Atracar dando la popa al muelle.

c) Atracar dando la proa o la popa al muelle.

d) Atracar con un sólo cabo a un barco fondeado.

8. El largo de proa es el cabo dado a tierra que impide que el barco:

a) Se desplace hacia proa.

b) Se separe del muelle.

c) Se desplace hacia popa.

d) Se aproxime al muelle.

9. El cabo que se da a una boya o a un muerto, por la popa o por la banda contraria a la que se encuentra atracado al muelle, se llama:

a) Spring.

b) Largo de mar.

c) Codera.

d) Través.

10. Para atracar al muelle con viento de tierra, es conveniente dar primero:

a) El través.

b) El spring de popa.

c) El largo de proa.

d) La codera

11. La ventaja que da amarrar por seno un cabo es:

a) Que el amarre es más ligero.

b) Que el cabo se puede largar desde el barco.

c) Que se necesite menos cabo para el amarre.

d) No produce ninguna ventaja.

12. En una embarcación de dos hélices, si damos avante con la de estribor y atrás con la de babor, la proa caerá:

a) A estribor.

b) A babor.

c) Hacia barlovento.

d) Hacia sotavento.

13. Al dar atrás, un barco sin arrancada, con hélice de paso a la izquierda y viento en calma:

a) La popa le caerá a babor.

b) La proa le caerá a estribor.

c) La popa le caerá a estribor.

d) Son correctas las respuestas a) y b).

14. En navegación avante, con viento por el través, el viento real será siempre de:

a) Más aproa que el aparente.

b) Más a popa que el aparente.

c) Del través.

d) De la proa.

15. Partiendo del reposo, la presión lateral de las palas de una hélice levógira en marcha avante:

a) Hace que la proa caiga a babor.

b) Hace que la proa caiga a estribor.

c) Hace que la popa caiga a estribor.

d) No influye en la maniobra.

16. Para hacer una ciaboga por babor con una embarcación de dos hélices, daremos las siguientes órdenes:

a) Avante estribor y atrás babor.

b) Las dos avante con timón a babor y a continuación las dos atrás.

c) Las dos avante con timón a estribor.

d) Avante babor y atrás estribor.

17. ¿Qué significa ciar?

a) Caer a barlovento.

b) Caer a sotavento.

c) Impulsar la embarcación hacia proa,

d) Impulsar la embarcación hacia popa.

18. ¿Cómo se denomina la operación de sujetar un cabo de amarre con otro de menor mena?

a) Orincar un amarre.

b) Abozar un cabo.

c) Amordazar un cabo.

d) Acuartelar un cabo.

19. El cabo que damos desde la proa y hacemos firme en un noray a la altura de la popa, se llama:

a) Largo de proa.

b) Largo de popa.

c) Esprín de proa.

d) Través de proa.

20. Cuando la embarcación se encuentra fondeada, el viento que se recibe será:

a) Variable.

b) Muy flojo.

c) El aparente.

d) El real.

21. ¿Qué es la codera?

a) Un cabo que hace un codo.

b) El cabo que se da a una boya situada por la banda de fuera.

c) La gaza que se hace en el chicote del cabo que tiene en su extremo una pina.

d) El calabrote que se da por la proa.

22. ¿Cómo se denomina cuando varias embarcaciones están amarradas juntas de costado?

a) En conserva.

b) Atracadas.

c) Enfangadas.

d) Abarloadas.

23. Si metemos el timón a una banda cualquiera con el barco avante, se produce:

a). - Caída de la proa a la banda a donde se metió el timón.

b). - Caída de la proa a la banda contraria a donde se metió el timón.

c). - Caída de la popa a la misma banda a donde se metió el timón.

d). - Caída de la popa a la misma banda a donde se metió el timón y aumento de velocidad.

24. En un buque marcha atrás con hélice dextrógira, si metemos el timón a babor, la proa cae:

a). - De manera lenta a babor.

b). - De manera rápida a babor.

c). - Lentísimamente a estribor.

d). - Rápidamente a estribor.

25. Decimos que nos abarloamos, cuando:

a). - Atracamos por la banda de babor a un muelle.

b). - Atracamos por la banda de estribor a un muelle.

c). -Amarramos perpendicularmente al muelle por proa o popa.

d). - Ninguna de las anteriores.

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