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Curso del Per > Test del PER - Curso del PER - Colomer Escuela Náutica > RIPA 1

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RIPA 1

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1. En tiempo de niebla oímos dos pitadas largas. Se trata de:

a) Una embarcación de práctico.

b) Un buque de propulsión mecánica navegando con arrancada.

c) Un velero.

d) Un buque de propulsión mecánica sin arrancada.

2. La expresión ,pitada larga, significa:

a) Un sonido de 8 segundos.

b) Un sonido de 4 a 6 segundos.

c) Un sonido de una duración de 1 segundo.

d) Un sonido de 10 segundos.

3. La luz de alcance se coloca, normalmente:

a) Lo más cerca posible de la popa.

b) En el tope del palo más alto de popa.

c) Lo más cerca posible de la línea de flotación.

d) Nunca en la línea de crujía.

4. Las embarcaciones a vela de noche exhibirán:

a) Luces de tope, costado y alcance.

b) Solamente luces de tope.

c) Solamente luces de costado.

d) Luces de costado y alcance.

5. Las embarcaciones de vela de eslora inferior a 7 metros:

a) No tienen ninguna obligación en cuanto a exhibir luces de noche.

b) Deberán tener a mano una linterna de luz blanca, que se encenderá con antelación suficiente para evitar el abordaje.

c) Deben cumplir lo dispuesto en el Reglamento para una embarcación de propulsión mecánica de eslora inferior a 7 metros y velocidad inferior a 7 nudos.

d) No están autorizados a navegar de noche.

6. Las luces de costado podrán ir en un solo farol combinado en el eje longitudinal, en los barcos de eslora:

a) Igual o mayor de 50 metros.

b) Inferior a 50 metros pero mayor de 20 metros.

c) Inferior a 20 metros.

d) Sólo si son de vela, cualquiera que sea su eslora.

7. ¿Qué nos indica un buque que produce una densa humareda de color naranja?

a) Urgencia médica.

b) Nada.

c) Peligro y necesidad de ayuda.

d) Aviso de temporal.

8. Además de las luces de tope, las de costado y la de alcance, un buque muestra dos luces todo horizonte en la misma vertical, la superior roja y la inferior blanca, se trata de:

a) Un buque restringido por su calado.

b) Un buque dedicado a la pesca con artes que no son de arrastre.

c) Un buque dedicado a la pesca con artes de arrastre.

d) Un buque con capacidad de maniobra restringida.

9. Cualquier barco, si necesita llamar la atención de otro:

a) Hará uso de las luces intermitentes.

b) Utilizará luces giratorias de gran intensidad.

c) Utilizará el haz de su proyector en la dirección del peligro.

d) Las tres respuestas son válidas.

10. Normalmente la entrada y salida en una vía de circulación de un dispositivo de separación de tráfico se hará:

a) Por los laterales.

b) Por la zona de separación.

c) Por la zona de navegación costera.

d) Por sus extremos.

11. Si de noche vemos tres destellos cortos, tres destellos largos y tres destellos cortos, se trata de:

a) Un barco que pide auxilio.

b) Un barco embarrancado.

c) Un barco de pesca.

d) No existe esta señal.

12. Un barco entrando en puerto quiere indicar a otro que va a caer a estribor, por medio de señales luminosas, emitirá:

a) Dos destellos.

b) Tres destellos.

c) Cuatro destellos.

d) Un destello.

13. Una embarcación de 12 metros de eslora, su equipo para señales acústicas será:

a) Un pito y una campana de 100 mm. de diámetro.

b) Una bocina de niebla y un gong.

c) Cualquier sistema para hacer las señales reglamentarias.

d) Un pito.

14. Una embarcación de propulsión mecánica, navegando, se mantendrá apartada de la derrota de un:

a) Buque sin gobierno.

b) Buque de vela.

c) Buque pescando al cerco.

d) Todos los anteriores.

15. ¿Cuántos segundos debe durar una pitada larga, según el RIPA?

a) Uno aproximadamente.

b) De cuatro a seis.

c) De cinco a ocho.

d) De quince a veinte.

16. Indique cuál de las siguientes señales NO es una señal de peligro y necesidad de auxilio:

a) Movimientos lentos y repetidos, subiendo y bajando los brazos extendidos lateralmente.

b) Una luz intermitente o giratoria, centelleante, de gran intensidad y de color amarillo.

c) Un barril de gasoil ardiendo a bordo sobre cubierta.

d) Un disparo u otra señal detonante repetida a intervalos de un minuto.

17. La luz de remolque es una luz amarilla:

a) Todo horizonte.

b) Que tiene un arco de visibilidad de 225°.

c) Que tiene un arco de visibilidad de 135°.

d) Centelleante.

18. Si navegando de noche en un barco a motor vemos a una milla por nuestro través de estribor un barco que sólo muestra las luces de costado y una luz de tope, debemos:

a) Caer a estribor, es una situación de vuelta encontrada.

b) Seguir a rumbo.

c) Caer a babor.

d) Parar.

19. Si vemos tres luces en línea vertical, siendo rojas la superior y la inferior y blanca la central, corresponde a:

a) Buque varado.

b) Buque de pesca no de arrastre.

c) Buque sin gobierno.

d) Buque de maniobra restringida.

20. Un buque varado exhibirá de noche:

a) Las luces de ,sin gobierno, y dos luces rojas.

b) Tres luces verdes en vertical.

c) Las luces de ,sin gobierno, y ,fondeado,.

d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

21. Decir si los veleros llevan luz de tope:

a) Sí.

b) No.

c) Son sólo potestativas.

d) Depende de la eslora.

22. Durante la navegación con visibilidad reducida oímos dos pitadas largas cada dos minutos, se trata de:

a) Buque de propulsión mecánica con arrancada.

b) Buque de propulsión mecánica sin arrancada.

c) Un pesquero.

d) Un cablero.

23. El color y el arco de iluminación de una luz de tope son:

a) Blanco, 135°.

b) Blanco, 225°.

c) Rojo, todo horizonte.

d) Blanco, todo horizonte.

24. La luz de remolque es:

a) Centelleante.

b) De destellos.

c) Tiene un arco de visibilidad por babor y por estribor de 67,5° a partir de la popa.

d) Las respuestas anteriores son falsas.

25. Las embarcaciones menores de 12 metros de eslora están obligadas a llevar un equipo para señales acústicas compuesto de:

a) Un pito.

b) Un pito y un gong.

c) Un pito y una campana.

d) Cualquier medio para hacer señales fónicas eficaces.

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