Curso del Per > Test del PER - Curso del PER - Colomer Escuela Náutica > Exámen 1

PER PREMIUM

Curso + 3 Clases privadas
  • 3 Clases privadas de 1 hora
  • Curso Completo PER PRO
  • Exámenes por comunidades
  • Test de fallos
  • Profesor online / telefónico
  • 4 Cartas Náuticas + Transportador
79€
Comprar

PACK 3

PER PRO + PRACTICAS + GESTIONES
  • Curso Completo PER PRO
  • Exámenes Murcia, Com. Valenciana, Andalucía, País Vasco, Madrid, Cataluña, Galicia, Canarias...
  • Prácticas de Motor + Radio + Vela + Ampliación
  • Gestion de Examen
  • Gestion de Tarjeta
556€
Comprar

PRIVADA ONLINE

Videoconferencia
  • Dias: Laborables
  • Cuestionarios extra
  • Duración: 1 hora
  • Clases de 07h a 22h
  • Test de Fallos
69€ 39€
Comprar

Exámen 1

Enviar cuestionario
Una vez que lo hayas enviado ya no podrás cambiar tus respuestas. ¿Seguro que quieres enviar el cuestionario?
Cancelar Enviar

Exámen 1

Simulación de Exámen
Tiempo de Exámen 1h 30min.

  • Questions count: 45
  • Passing grade: 100%
Empezar test
Nomenclatura náutica
1.
El orificio por donde el eje de cola del motor sale al exterior del casco se llama:
a) Limera.
b) Escobén.
c) Imbornal.
d) Bocina.
2.
La bocina es:
a) La pieza que empalmada a la quilla forma la proa.
b) Un revestimiento metálico con el que se guarnece Un orificio del casco.
c) La bocina de los yates.
d) La pieza que empalmada a la quilla forma la proa.
3.
Navegando con un barco a motor, con el viento en popa, barlovento es:
a) Estribor.
b) Babor.
c) Proa.
d) Popa.
4.
Si el calado de proa es de 2 metros y el de popa es de 3 metros. ¿Cuál será su asiento?
a) 1 metro apopante.
b) -1 metro.
c) 5 metros.
d) 5 metros aproante.
Elementos de amarre y fondeo
5.
¿En cuál de estas zonas deberíamos abstenernos de fondear?
a) En una zona próxima a una central nuclear.
b) En una pradera de Posidonia oceánica.
c) En una zona de pesca profesional.
d) En una zona próxima a una piscifactoría.
6.
Entendemos por orincar el ancla:
a) Limpiarla de óxido.
b) Trincarla en el escobén para impedir que se file por ojo.
c) Balizarla.
d) Estibarla en la caja de cadenas.
Seguridad
7.
El M.O.B. del GPS sirve para grabar:
a) Un rumbo.
b) Una situación y la hora.
c) Una demora.
d) Una derrota.
8.
La longitud de un remolque más conveniente es:
a) 100 metros.
b) 150 metros.
c) Una cantidad múltiple de la longitud de la ola.
d) Una cantidad tal que cuando el remolcador esté en la cresta de la ola el remolcado esté en el seno.
9.
El equipo de seguridad debe estar homologado por:
a) SEVTMAR.
b) Dirección General de la Marina Mercante.
c) No es necesario que esté homologado.
d) Por la Capitanía de Puerto.
10.
El remolque abarloado es recomendable para:
a) Remolcar en alta mar.
b) Remolcar en dársenas e interior de puerto.
c) Remolcar con mucho viento.
d) Remolcar con mucha mar.
Legislación
11.
Conducta a seguir ante un avistamiento de polución marina:
a) Se avisa inmediatamente a la Comandancia Militar de Marina.
b) Se avisa al SAR por VHF.
c) Se avisa inmediatamente a Salvamento Marítimo.
d) Se avisa a la Guardia Civil.
12.
El Indicativo de Matrícula es:
a) Un conjunto de números que llevan los barcos pesqueros.
b) Un conjunto alfanumérico que debe figurar en ambas amuras.
c) El puerto de matrícula.
d) Es la señal distintiva del barco.
Balizamiento
13.
Una baliza de color amarillo y negro que como marca de tope tiene dos conos con los vértices hacia abajo, hay que pasarle por el:
a) Norte.
b) Este.
c) Sur.
d) Oeste.
14.
Una baliza en forma de castillete con fajas verticales blancas y rojas y marca de tope una esfera roja significa:
a) Aguas navegables.
b) Peligro aislado.
c) Una zona de especial configuración.
d) El cuadrante norte de un punto a balizar.
15.
La marca de tope de una marca de peligro aislado consiste en:
a) Una esfera negra.
b) Una esfera roja.
c) Dos esferas negras.
d) Dos esferas rojas.
16.
Para balizar las márgenes de un río se emplearán boyas:
a) Verdes a estribor y rojas a babor viniendo de la mar.
b) Rojas a estribor y verdes a babor saliendo a la mar.
c) Se emplea el sistema cardinal.
d) Las respuestas a) y b) son ciertas.
17.
Un barco saliendo de puerto dejará:
a) Las luces rojas por estribor y las verdes por babor.
b) Las luces rojas por babor y las verdes por estribor.
c) Siguiendo el sistema ,A, dejará las rojas por babor.
d) Las respuestas b) y c) son ciertas.
Reglamento de abordajes (RIPA)
18.
En tiempo de niebla oímos dos pitadas largas. Se trata de:
a) Una embarcación de práctico.
b) Un buque de propulsión mecánica navegando con arrancada.
c) Un velero.
d) Un buque de propulsión mecánica sin arrancada.
19.
La expresión ,pitada larga, significa:
a) Un sonido de 8 segundos.
b) Un sonido de 4 a 6 segundos.
c) Un sonido de una duración de 1 segundo.
d) Un sonido de 10 segundos.
20.
La luz de alcance se coloca, normalmente:
a) Lo más cerca posible de la popa.
b) En el tope del palo más alto de popa.
c) Lo más cerca posible de la línea de flotación.
d) Nunca en la línea de crujía.
21.
Las embarcaciones a vela de noche exhibirán:
a) Luces de tope, costado y alcance.
b) Solamente luces de tope.
c) Solamente luces de costado.
d) Luces de costado y alcance.
22.
Las embarcaciones de vela de eslora inferior a 7 metros:
a) No tienen ninguna obligación en cuanto a exhibir luces de noche.
b) Deberán tener a mano una linterna de luz blanca, que se encenderá con antelación suficiente para evitar el abordaje.
c) Deben cumplir lo dispuesto en el Reglamento para una embarcación de propulsión mecánica de eslora inferior a 7 metros y velocidad inferior a 7 nudos.
d) No están autorizados a navegar de noche.
23.
Las luces de costado podrán ir en un solo farol combinado en el eje longitudinal, en los barcos de eslora:
a) Igual o mayor de 50 metros.
b) Inferior a 50 metros pero mayor de 20 metros.
c) Inferior a 20 metros.
d) Sólo si son de vela, cualquiera que sea su eslora.
24.
¿Qué nos indica un buque que produce una densa humareda de color naranja?
a) Urgencia médica.
b) Nada.
c) Peligro y necesidad de ayuda.
d) Aviso de temporal.
25.
Además de las luces de tope, las de costado y la de alcance, un buque muestra dos luces todo horizonte en la misma vertical, la superior roja y la inferior blanca, se trata de:
a) Un buque restringido por su calado.
b) Un buque dedicado a la pesca con artes que no son de arrastre.
c) Un buque dedicado a la pesca con artes de arrastre.
d) Un buque con capacidad de maniobra restringida.
26.
Cualquier barco, si necesita llamar la atención de otro:
a) Hará uso de las luces intermitentes.
b) Utilizará luces giratorias de gran intensidad.
c) Utilizará el haz de su proyector en la dirección del peligro.
d) Las tres respuestas son válidas.
27.
Normalmente la entrada y salida en una vía de circulación de un dispositivo de separación de tráfico se hará:
a) Por los laterales.
b) Por la zona de separación.
c) Por la zona de navegación costera.
d) Por sus extremos.
Maniobra
28.
¿Qué rumbo habrá de hacerse para que el viento aparente sea cero?
a) Navegará en sentido opuesto al viento y a la misma velocidad.
b) Navegará perpendicular a la dirección del viento.
c) Navegaremos recibiendo por un lado el viento.
d) Navegará con la misma dirección y sentido que el viento y a la misma velocidad.
29.
Navegar a un descuartelar es cuando:
a) El barco navega con el viento abierto de la proa unos 90°.
b) El barco navega con el viento formando el menor ángulo posible con la proa.
c) El barco navega con el viento abierto de la proa de 75° a 80°.
d) El barco navega recibiendo el viento por la aleta.
Emergencia en el mar
30.
El torniquete:
a) Se puede colocar en cualquier parte.
b) Sólo se puede colocar en extremidades.
c) Hay que aflojarlo 30 segundos cada 15 minutos.
d) b) y c) son correctas.
31.
Indique cuál de las siguientes cosas NO DEBE hacerse nunca en un incendio a bordo:
a) Dirigir el extintor a la base de la llama.
b) Apagar fuegos con extintores de polvo químico polivalente.
c) Una vez sofocado el incendio, retiramos dando la espalda al foco del fuego.
d) Probar el extintor antes de acercamos al fuego.
32.
Los extintores de C02 son aptos para fuegos:
a) En espacios abiertos.
b) En espacios ventilados.
c) En espacios cerrados.
d) Sólo para clase C.
Meteorología
33.
¿Cómo se denomina el fenómeno atmosférico que puede ser de lluvia, viento, nieve, etc. que se caracteriza por su corta duración y fuerte intensidad y que empieza y acaba de forma repentina?
a) Frente primario.
b) Chapoteo.
c) Chubasco.
d) Frente secundario.
34.
¿Qué altura de olas corresponde a ,marejada,?
a) Menor de 0,5 metros.
b) Entre 0,5 y 1,25 metros.
c) Mayor de 2 metros.
d) Entre 1 y 2 metros.
35.
A la altura del oleaje comprendida entre 4 y 6 metros, le corresponde en la escala Douglas el grado de:
a) 4.
b) 5.
c) 6.
d) 7.
36.
Cuando en los avisos de temporal nos dicen que hay ,rachas atemporaladas,, nos quieren decir que:
a) La velocidad del viento medio es de fuerza 8.
b) La velocidad del viento medio es de fuerza 7.
c) La velocidad del viento medio es de fuerza 6
d) La velocidad del viento medio es de fuerza 5.
Teoría de la navegación
37.
¿Cómo se llama el arco de ecuador contado entre el meridiano de Greenwich y el meridiano que pasa por el lugar?
a) Diferencia en longitud.
b) Diferencia en latitud.
c) Longitud.
d) Latitud.
38.
¿Qué obtendremos cuando observamos en una zona de corriente el ángulo que forma el norte verdadero con la visual a un objeto?
a) El rumbo efectivo.
b) La demora efectiva.
c) La marcación efectiva.
d) La demora verdadera.
39.
A las líneas que unen puntos de igual sonda se les denomina:
a) Isóbaras.
b) Isobáticas.
c) Isostáticas.
d) Sondalezas.
40.
El rumbo magnético es:
a) El ángulo que forma la proa con el meridiano verdadero.
b) El ángulo que forma la proa con el norte de aguja.
c) El ángulo que forma la proa con el meridiano magnético.
d) El ángulo que forma la proa con el objeto.
41.
La deriva la produce:
a) El viento.
b) La corriente.
c) La velocidad del barco.
d) Todo lo anterior.
Carta de navegación
42.
El 28 de Marzo de 2010 a 10h 00m nos encontramos a una distancia de 6´ de Pta. Europa y Da Pta. Europa = 320° Desvío = - 3°. Si navegamos a Ref. = 253° y velocidad de 5 nudos, ¿a qué hora nos encontraremos al Sur de Tarifa y cuál será la latitud de ese punto?
a) 12h 30m; I= 34° 57´N
b) 13h 13m; l= 36° 57´N
c) 13h 33m; l= 35° 57´N
d) 13h 33m; l= 34° 57´N
43.
El 28 de Marzo de 2010, a 11h 20m con Desvío = +0, tomamos simultáneamente Da C°.Trafalgar= 320, Da Pta. Gracia = 088. Navegamos a Ra = S43, 5E, con velocidad de nuestro barco 5 nudos, sin viento ni corriente. ¿Cuál será nuestra posición a 13h 20m.?
a) l= 36° 58,4´ N L= 005° 51,2´ W
b) l= 35° 48,4´ N L= 005° 41,2´ E
c) l= 35° 58,4´ N L= 005° 51,2´ E
d) l= 35° 58,4´ N L= 005° 51,2´ W
44.
Un buque que navega al rumbo de aguja (Ra) = S 40° E, la declinación magnética (dm) =3° NW, el desvío del compás =5° NW, se sitúa, marcando simultáneamente el faro de Pta. Cires FI(3)10s18M = 50° por babor y el faro de Isla de Tarifa FI(3)WR.1 Os26/18M = 140° por babor. Desde la situación obtenida. ¿A qué distancia se encuentra el faro de Pta. Camero FI(4)WR.20s16/13M?
a) 13,5 millas
b) 12 millas
c) 10,5 millas
d) 15 millas
45.
Nos encontramos en la oposición de los faros de Pta. Alcázar e Isla de Tarifa, y al W/v de Pta. Cires; una vez situados damos rumbo a pasar a 5 millas del faro de Pta. Almina. Velocidad de máquinas 10 nudos, desvío de la aguja = -4°(menos) y declinación magnética = 2°NW. Calcular el rumbo de aguja.
a) 082°
b) 085°
c) 079°
d) 076°
Submit quiz
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27
  • 28
  • 29
  • 30
  • 31
  • 32
  • 33
  • 34
  • 35
  • 36
  • 37
  • 38
  • 39
  • 40
  • 41
  • 42
  • 43
  • 44
  • 45

¿Dudas con los problemas de carta?

Con nuestros cursos del PER tienes acceso a videos donde te explicamos estos problemas paso a paso para que sepas en que estás fallando.

PER PREMIUM

Curso + 3 Clases privadas
  • 3 Clases privadas de 1 hora
  • Curso Completo PER PRO
  • Exámenes por comunidades
  • Test de fallos
  • Profesor online / telefónico
  • 4 Cartas Náuticas + Transportador
79€
Comprar

PACK 3

PER PRO + PRACTICAS + GESTIONES
  • Curso Completo PER PRO
  • Exámenes Murcia, Com. Valenciana, Andalucía, País Vasco, Madrid, Cataluña, Galicia, Canarias...
  • Prácticas de Motor + Radio + Vela + Ampliación
  • Gestion de Examen
  • Gestion de Tarjeta
556€
Comprar

PRIVADA ONLINE

Videoconferencia
  • Dias: Laborables
  • Cuestionarios extra
  • Duración: 1 hora
  • Clases de 07h a 22h
  • Test de Fallos
69€ 39€
Comprar
error: Content is protected !!