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Exámen 7

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Exámen 7

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Nomenclatura náutica
1.
La parte sumergida del casco es:
a) Francobordo.
b) Flotación.
c) Obra viva.
d) Obra muerta.
2.
Las anclas cuyas uñas pueden efectuar un giro de hasta 40º ó 50º son las anclas:
a) Arado.
b) Danforth.
c) CQR.
d) Smith & Weston.
3.
Cuando, después de un golpe de mar de través, un barco vuelve a su posición de equilibrio, se dice que:
a) Escora.
b) Amura.
c) Orza.
d) Adriza.
4.
El elemento de cierre del casco por su parte anterior se llama:
a) Roda.
b) Pantoque.
c) Codaste.
d) Imbornal.
Elementos de amarre y fondeo
5.
Para unir los chicotes de dos cabos, se utiliza el nudo llamado:
a) Ballestrinque.
b) Piña.
c) Llano.
d) As de guía.
6.
¿Qué medidas tomaremos cuando la embarcación garrea?
a) Esperaremos a que vuelva a clavarse el ancla al fondo.
b) Filaremos más cadena.
c) Levaremos y cambiamos de fondeadero.
d) Las respuestas b) y c) son correctas.
Seguridad
7.
Para capear un temporal, recibiremos la mar por:
a) Cualquiera de las amuras.
b) Cualquiera de las aletas.
c) Por estribor.
d) Por babor.
8.
En caso de que el barco haya escorado transversalmente por causa del efecto del viento y mar, indique cual de las siguientes afirmaciones NO es correcta con relación a la estabilidad:
a) El centro de gravedad es invariable.
b) El centro de carena se desplazará hacia la banda donde se escora.
c) El centro de carena se desplazará hacia la banda contraria donde se escora.
d) El empuje se aplica en el centro de carena.
9.
Cuando izamos un reflector radar lo hacemos para…
a) Localizar a otros barcos.
b) Localizar puntos de la costa.
c) Que otros barcos nos localicen con facilidad y evitar que nos aborden.
d) Para evitar que a nuestro radar le afecten las tormentas eléctricas.
10.
En nuestra embarcación de 6 metros de eslora, adrizada y en aguas iguales, un tripulante de 80 kilos de peso se traslada de babor a estribor, el barco:
a) Permanecerá igual.
b) Escorará a estribor.
c) Escorará a babor.
d) Aproará.
Legislación
11.
Cuando los buceadores utilicen una embarcación auxiliar, ésta izará la bandera:
a) Roja con una faja en diagonal blanca.
b) ,A,, blanca y azul en forma de cometa.
c) ,B, roja, que indica peligro.
d) Ninguna de las respuestas es correcta.
12.
Decir si en el Mediterráneo y dentro de las 12 millas de la costa se pueden tirar restos de comida:
a) Sí.
b) No.
c) Solamente verduras.
d) Solamente si es comida triturada.
Balizamiento
13.
¿Por qué costado se debe dejar una boya con luz verde, entrando en puerto, en la Región ,A,?
a) Por estribor.
b) Por babor.
c) Como es verde, por ambas bandas.
d) Por babor, solo los buques de gran tamaño.
14.
¿Cuál es la marca de tope, del sistema cardinal de balizamiento, que nos indica aguas navegables en el cuadrante este?
a) Dos conos con el vértice hacia arriba.
b) Dos conos con el vértice hacia abajo.
c) Dos conos unidos por el vértice.
d) Dos conos unidos por la base.
15.
¿Qué indica en la mar una luz blanca que tiene un ritmo de grupos de dos destellos en forma continua?
a) Aguas navegables en el cuadrante este.
b) Peligro aislado.
c) Aguas navegables.
d) Canal principal a estribor.
16.
¿De qué color es una boya que indica que es una marca especial?
a) Rojo.
b) Verde.
c) Amarillo.
d) Negro.
17.
¿Cuál es la marca de tope de una boya que indica canal principal a estribor?
a) Un cono verde.
b) Una bola negra.
c) Un cilindro rojo.
d) Un aspa amarilla.
Reglamento de abordajes (RIPA)
18.
La luz de remolque va proyectada hacia:
a) Proa.
b) Popa.
c) Babor.
d) Estribor.
19.
Los buques que utilicen un dispositivo de separación de tráfico deberán (señalar la que es falsa):
a) Navegar en la vía de circulación apropiada, siguiendo la dirección general de la corriente de tráfico indicada para dicha vía.
b) Evitar fondear en las zonas próximas a sus extremos.
c) En lo posible, mantener su rumbo fuera de la línea o zona de separación del tráfico.
d) Normalmente, al entrar o salir en una vía de circulación, hacerlo por sus extremos, pero al entrar o salir de dicha vía por uno u otro de sus límites laterales, hacerlo con el menor ángulo posible en relación con la dirección del tráfico.
20.
Los buques de propulsión mecánica, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de (señalar la que es falsa):
a) Un buque dedicado a la pesca.
b) Un buque de vela.
c) Un petrolero.
d) Un buque con capacidad de maniobra restringida.
21.
Un buque de vela en navegación podrán exhibir en el tope del palo o cerca de el, en el lugar más visible, dos luces todo horizonte (opcionales):
a) Blanca sobre roja.
b) Blanca sobre verde.
c) Roja sobre verde.
d) Verde sobre roja.
22.
Un buque de propulsión mecánica, con arrancada y visibilidad reducida emitirá a intervalos que no excedan de 2 minutos:
a) Una pitada larga.
b) Dos pitadas largas.
c) Tres pitadas largas.
d) Cuatro pitadas largas.
23.
Cual de las señales siguientes NO indica peligro:
a) Una pitada corta a intervalos de dos minutos.
b) Movimientos lentos y repetidos, subiendo y bajando los brazos lateralmente.
c) Un disparo de cañón, a intervalos de un minuto.
d) Una señal fumígena de color naranja.
24.
Los buques de vela, en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de (señalar la que es falsa):
a) Un buque de propulsión mecánica.
b) Un buque dedicado a la pesca.
c) Un buque con capacidad de maniobra restringida.
d) Un buque sin gobierno.
25.
Se considera que existe riesgo de abordaje cuando:
a) Uno de los barcos es más rápido que el otro.
b) La marcación de un buque que se aproxima varía notablemente.
c) La marcación de un barco que se aproxima no varía de forma apreciable.
d) La demora de un barco que se aproxima varía notablemente.
26.
En los buques de eslora igual o superior a 12 metros, pero inferior a 50 metros, las luces de costado tendrán un alcance de:
a) 1 milla.
b) 2 millas.
c) 3 millas.
d) 5 millas.
27.
Cuando varios buques a la vista unos de otros se aproximen, y por cualquier causa alguno de ellos no entiende las acciones o intenciones del otro o tenga dudas sobre si el otro está efectuando la maniobra adecuada para evitar el abordaje, el buque en duda indicará inmediatamente esa duda emitiendo por lo menos:
a) Una pitada corta.
b) Dos pitadas cortas y rápidas.
c) Tres pitadas cortas y rápidas.
d) Cinco pitadas cortas y rápidas.
Maniobra
28.
Si cobramos de la codera de popa dada a una boya, sin que haya más cabos dados, el barco:
a) Desatraca la proa.
b) Desatraca la popa.
c) Se desplaza hacia fuera paralelo al muelle.
d) Atraca la popa y se desplaza hacia proa.
29.
¿Cómo se denomina el cabo que sirve para aguantar el barco y evitar que se golpee contra el muelle?
a) Largo.
b) Codera.
c) Esprín.
d) Contra.
Emergencia en el mar
30.
Las hemorragias pueden ser:
a) Arteriales, femorales y venosas.
b) Arteriales, humorales y capilares.
c) Arteriales, venosas y capilares.
d) Arteriales y venosas.
31.
Si estamos en peligro y queremos hacer uso de las señales pirotécnicas, ya que vemos a un buque en el horizonte, el orden lógico para usarlas será:
a) Primero un cohete para dar la alerta, luego otro cohete para señalizar nuestra posición y después las bengalas de mano.
b) Primero un cohete para dar la alerta, luego una bengala de mano para señalizar nuestra posición y después otro cohete.
c) Primero un bote de humo para indicar con claridad nuestra posición, luego una bengala de mano para señalar que estamos en peligro y finalmente un cohete para nuestra localización exacta.
d) Cualquiera de las anteriores.
32.
Cuando se dice que una persona ha sufrido quemaduras de más del 50 por 100 en su cuerpo, significa que es:
a) Leve.
b) Grave.
c) Muy grave.
d) Mortal.
Meteorología
33.
El aire se desplaza:
a) En sentido contrario a las agujas del reloj.
b) En el mismo sentido que las agujas de un reloj.
c) De los núcleos de alta presión a los de baja presión.
d) De los núcleos de baja presión a los de alta presión.
34.
Que se entiende por fetch:
a) La fuerza que ejerce el viento.
b) El número de horas que ha soplado el viento en la misma dirección.
c) La altura media de las olas en metros.
d) La extensión sobre la que sopla un viento de dirección y fuerza constante.
35.
La presión normal a nivel del mar es:
a) 760 m/m.
b) 1.023,2 mb.
c) 39,93 pulgadas.
d) 2 atmósferas.
36.
Rolar significa:
a) Disminución rápida de la fuerza del viento.
b) Cambio de la dirección del viento.
c) Aumentar la fuerza del viento.
d) Disminución progresiva de la fuerza del viento.
Teoría de la navegación
37.
La escala de las cartas de navegación costera está comprendida entre:
a) 1/30.000.000 y 1/3.000.000.
b) 1/3.000.000 y 1/250.000.
c) 1/200.000 y 1/50.000.
d) 1/2.000 y 1/500.
38.
Las publicaciones náuticas que dan información sobre los puertos, las corrientes, las enfilaciones, los fondeaderos, los peligros, las condiciones meteorológicas, la costa... se llaman:
a) Diarios de navegación.
b) Tablas náuticas.
c) Derroteros.
d) Almanaque náutico.
39.
¿Qué nombre recibe el arco de Ecuador contado desde el meridiano 0º hasta el meridiano del lugar del observador?
a) Paralelo cero.
b) Longitud.
c) Latitud.
d) Paralelo del lugar.
40.
¿Qué ángulo máximo alcanza la longitud terrestre?
a) 360º
b) 270º
c) 180º
d) 90º
41.
Solamente una de las cuatro magnitudes reseñadas es correcta. Señálela:
a) Latitud= 103º N.
b) Latitud= 006º W.
c) Longitud= 193º E.
d) Latitud= 75º S.
Carta de navegación
42.
A HRB=08-00, un yate que se encuentra situado en l=36° 00´N L=005° 50´W, navega, con velocidad de máquinas 11 nudos, al rumbo verdadero 115°, ¿A qué hora llegará al sur verdadero de I.Tarifa?
a) 09:16
b) 09:06
c) 09:26
d) 09:36
43.
En cuanto tiempo recorrerá un yate, que navega a 8 nudos, la distancia que hay entre l=36° 10` N L=006° 10` W y l=35° 50` N L= 006° 00` W
a) 2h-42 m.
b) 0h-40 m.
c) 3h-00 m.
d) 2h-07 m.
44.
¿Cuál será nuestra situación si estando sobre la enfilación del faro de Punta de Gracia y Punta Paloma, tomamos simultáneamente demora de aguja del faro de Barbate (Da) = 010º? Desvío (?) = –3
a) l: 36° 07,3´N y L: 6° 55,8´W
b) l: 36° 02,3´N y L: 5° 55,8´W
c) l: 36° 07,3´N y L: 5° 55,8´W
d) l: 36° 07,3´N y L: 5° 52,8´W
45.
Nos encontramos en la enfilación N/S del faro de la Isla de Tarifa y, simultáneamente, en la enfilación E/W con el Faro de Punta Cires, nuestra situación es:
a) l: 35° 54,7´N y L: 5° 36,4´E
b) l: 35° 54,7´N y L: 5° 36,4´W
c) l: 36° 01,7´N y L: 5° 56,4´W
d) l: 36° 02,7´N y L: 5° 40,4´W
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