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Exámen 9

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Exámen 9

Simulación de Exámen
Tiempo de Exámen 1h 30min.

  • Questions count: 45
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Nomenclatura náutica
1.
La línea que separa la ,obra viva, de la ,obra muerta, es...
a) La línea de calados.
b) La línea de crujía.
c) La línea de máxima carga.
d) La línea de flotación.
2.
La pieza unida a la quilla que remata el casco formando la proa es...
a) La roda.
b) El codaste.
c) La orza.
d) Las respuestas a) y c) son correctas.
3.
La cavitación produce en la embarcación...
a) Pérdida de rumbo.
b) Un mayor rendimiento de la hélice.
c) Pérdida de estabilidad.
d) Pérdida de velocidad.
4.
La ,dimensión, que se debe tener en cuenta, principalmente, al sacar la embarcación del agua con una grúa es...
a) La manga.
b) El arqueo.
c) El desplazamiento.
d) La eslora.
Elementos de amarre y fondeo
5.
Después de fondear deberemos:
a) Frenar el barboten y colocar la boza a la cadena.
b) Desembragar el barboten.
c) Dar una vuelta al barboten con la cadena.
d) Taponar la gatera.
6.
Para amarrar al noray del muelle y el cabo de amarre no tiene gaza, haremos un nudo:
a) As de guía.
b) Ballestrinque.
c) Vuelta mordida.
d) Nudo corredizo.
Seguridad
7.
Las precauciones que se tomarán en navegación con niebla serán:
a) Reducir la velocidad.
b) Hacer las señales fónicas reglamentarias.
c) Se pondrán en marcha los aparatos radioeléctricos de ayudas a la navegación.
d) Son correctas las respuestas anteriores.
8.
¿Qué función del GPS debemos activar al caer un hombre al agua?
a) ENTER.
b) MOB.
c) GOTO.
d) RUM.
9.
En la virada por avante, la primera fase a realizar será:
a) Llevar la popa al viento.
b) Llevar la aleta al viento.
c) Llevar la amura al viento.
d) Llevar la proa al viento.
10.
La estabilidad estática transversal inicial depende de.
a) la separación entre el centro de flotación y el centro de gravedad.
b) la separación entre el centro de carena y el metacentro.
c) la separación entre el centro de gravedad y el metacentro.
d) la separación entre el centro de carena y el centro de gravedad.
Legislación
11.
Según las normas que afectan a las embarcaciones de recreo respecto al tráfico marítimo: La navegación, salvo caso de fuerza mayor, realizada por cualquier clase de embarcaciones destinada a usos deportivos fuera de los canales balizados para acceso a la costa, en las zonas reservadas al baño y debidamente balizadas, supone infracción:
a) Leve.
b) Grave.
c) Muy grave.
d) No supone infracción.
12.
En los canales balizados para acceso a las playas, la velocidad de una embarcación de recreo está limitada a:
a) 10 nudos.
b) 6 nudos.
c) 3 nudos.
d) No hay limitación.
Balizamiento
13.
La figura representa una:
a) Marca de aguas navegables
b) Marca lateral de bifurcación
c) Marca especial
d) Marca de peligro aislado
14.
Una boya emite de noche un grupo de 2 destellos verdes cada 10 segundos; es:
a) Una marca lateral de bifurcación, canal principal a estribor
b) Una marca lateral de bifurcación, canal principal a babor
c) Una marca lateral de babor
d) Una marca lateral de estribor
15.
Una marca cardinal Sur indica:
a) Que las aguas más profundas se encuentran al sur de ella
b) Que las aguas menos profundas se encuentran al sur de ella
c) Que es aconsejable poner rumbo sur para evitar un peligro
d) Que en la zona predominan vientos del sur
16.
La figura representa una marca:
a) Cardinal este
b) Cardinal oeste
c) De peligro aislado
d) Especial
17.
Saliendo de puerto por un canal balizado, las marcas de color rojo las dejaremos:
a) Por nuestra banda de babor
b) Por nuestra banda de estribor
c) Es indiferente, siempre que nos alejemos de ellas
d) Una por cada banda
Reglamento de abordajes (RIPA)
18.
Si encontramos de noche un buque que exhibe dos luces rojas en vertical, se trata de un buque:
a) Sin gobierno.
b) Con capacidad de maniobra restringida.
c) Fondeado.
d) Pescando al arrastre.
19.
Si oímos un barco que da una pitada larga, nos indica:
a) Su presencia.
b) Que está dando atrás.
c) Que cae a estribor.
d) Que está fondeado.
20.
Si un barco muestra dos luces rojas en línea vertical en el tope del palo y más baja otra roja se trata de:
a) Un buque sin gobierno sin arrancada.
b) Un buque varado.
c) Un buque sin gobierno con arrancada,
e) Un pesquero de cerco con redes a más de 150 metros.
21.
Un barco navega en dirección al límite de un banco de niebla que está por su proa y se extiende hacia ambas bandas. Antes de entrar en el área de niebla oye por su proa la señal de niebla de otro buque que parece aproximarse. En este caso su primera obligación será:
a) Parar inmediatamente la máquina.
b) Reducir su velocidad a la mínima de gobierno.
c) Aumentar la velocidad.
d) Caer a babor.
22.
Un buque navegando a motor ve a un velero que le está alcanzando por estribor y en este momento lo tiene al través de estribor, con riesgo de abordaje. Deberá maniobrar:
a) El velero.
b) El de motor.
c) El que esté a barlovento.
d) Los dos.
23.
Un buque para indicar su situación de ,buque sin gobierno,, de noche, deberá exhibir:
a) Dos luces rojas en vertical todo horizonte.
b) Luces intermitentes para llamar la atención.
c) Dos luces rojas y una blanca en el centro.
d) Dos luces blancas y una roja en el centro.
24.
¿En qué sector de horizonte, a partir de la proa, se ven las luces de situación de costado?
a) 140°
b) 135°
c) 120°
d) 112,5°
25.
¿Qué barco, en caso de niebla, emitirá cada dos minutos una señal fónica larga y dos cortas?
a) Ultimo barco remolcado.
b) Pesquero fondeado.
c) Motovelero.
d) Buque fondeado.
26.
En un barco que lleve dos luces de tope:
a) La de popa está más alta que la de proa.
b) La de popa está más baja que la de proa.
c) Están las dos a la misma altura.
d) Ningún barco puede llevar dos luces de tope.
27.
Si de noche vemos un barco que muestra dos luces todo horizonte en vertical, roja la superior y blanca la inferior, se trata de un barco:
a) Fondeado.
b) De prácticos.
c) Pescando al arrastre.
d) Pescando al cerco.
Maniobra
28.
En un barco con hélice dextrógira, desatracando babor al muelle, ¿por qué hay que abrir bastante la popa del muelle?
a) Se saldrá más rápidamente.
b) El viento abrirá la proa poco a poco.
c) Al dar atrás la popa cae a estribor.
d) Porque al dar atrás la popa cae a babor.
29.
Si al virar un cabo el barco va atrás y atraca la proa, estaremos virando:
a) El largo de proa.
b) El largo de popa.
c) El través de proa.
d) El esprín de proa.
Emergencia en el mar
30.
¿Qué información debe contener el mensaje a emitir antes de abandonar la embarcación?
a) Nombre, situación, clase de peligro, tipo de ayuda necesaria.
b) Situación, tipo de embarcación, clase de peligro, tipo de ayuda necesaria.
c) Nombre, situación, rumbo y velocidad.
d) Nombre, situación y tiempo que podemos resistir.
31.
Un agujero en el casco del buque que provoca una vía de agua, lo taponaremos preferiblemente por.
a) Si es redondo por el interior del casco, y si es irregular por el exterior.
b) Por el interior o por el exterior, es indiferente.
c) Por el interior del casco.
d) Por el exterior del casco.
32.
¿Qué características tienen las hemorragias venosas respecto al color de la sangre y la forma de sangrar?
a) Rojo oscuro y a impulsos.
b) Rojo vivo y continúa.
c) Rojo vivo y a impulsos.
d) Rojo oscuro y de forma continúa.
Meteorología
33.
La presión atmosférica normal a nivel del mar es de:
a) 100 mm.
b) 1000 mHp
c) 1013 milibares
d) 112 pulgadas
34.
El barómetro aneroide mide la presión por medio de:
a) Una cámara de vacío
b) Una columna de mercurio
c) Un circuito de alcohol
d) Un estabilógrafo
35.
En una misma línea isobárica, la presión es:
a) Variable
b) La misma
c) 1013 mb
d) De gradiente
36.
En una borrasca en el hemisferio norte, los vientos circulan:
a) De arriba abajo
b) En sentido contrario a las agujas del reloj
c) En el mismo sentido que las agujas del reloj
d) De norte a sur
Teoría de la navegación
37.
El rumbo circular correspondiente al cuadrantal S 48 W es:
a) 200°
b) 228°
c) 070°
d) 135°
38.
¿Qué declinación magnética tendremos para el año 2008 si la dm indicada para el año 1994 era de 4°-10' W y la variación anual es 7' E?
a) 2°-32'W.
b) 5°-48'W.
c) 2°-72'W.
d) 3°-12'W.
39.
En la carta leemos: 7º20' W 1999 (10' E). La declinación magnética, al medio grado próximo, para el año 2008 será:
a) 6°W.
b) 9°W.
c) 5,5° W.
d) 6°E.
40.
En una carta inglesa leemos una profundidad de 15 brazas, en metros equivaldría a:
a) 150 metros.
b) 27,45 ´
c) 100
d) 1,83
41.
Indique cuál de las siguientes cartas no es una carta de navegación:
a) Un portulano.
b) Una carta de recalada.
c) Una carta de navegación costera.
d) Un cartucho.
Carta de navegación
42.
A 10h 15m un barco que se encuentra situado a 3 millas al sur verdadero de I.Tarifa, pone rumbo de aguja 072º con variación local 2,5º (7,5º (+) y velocidad 6 nudos. ¿En qué situación se encontrará a 12h 25m?
a) 36°01,9´N 005°20,0´W
b) 36°00,0´N 005°20,9´W
c) 35°52,5´N 005°20,3´W
d) 35°49,5´N 005°29,0´W
43.
Desde el punto «A» situado en la carta en I = 36° 05 N Y L = 006° 4,2 W, calcular la distancia que le separa y rumbo verdadero que debe hacer para llegar al punto «B» situado en I = 36° 00 N Y L =006°00 W.
a) 5 millas al S 36 E.
b) 6 millas al S 40 E.
c) l0 millas al S 34 E.
d) Ninguna de las anteriores es correcta.
44.
Estamos en la enfilación Pta. Alcázar -Pta. Cires y al mismo tiempo a la menor distancia posible de Punta Almina. ¿Cuál será nuestra situación?
a) I= 35° 59,0` N Y L= 005° 24,2` W.
b) I= 36° 00,0` N Y L= 005° 22,5` W.
c) I= 35°58,0` N Y L= 005° 33,0` W.
d) I= 35° 59,1` N Y L= 005° 22,8` W.
45.
Por tres demoras simultáneas hemos obtenido la siguiente situación: l = 36° 02,0´ N y L = 5° 53,6´ W, variación = 4° NW, desvío = 1° NE. Queremos pasar a 3 millas de C° Trafalgar. Hallar el rumbo de aguja.
a) 305°
b) 308°
c) 303°
d) 311°
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